Блог хронического эмигранта

Умирающая дроссельная заслонка

2012-01-29T12:41:00.000-05:00

Как известно, всё самого лучшего качества делается на севере Европы. Японцы часто мудрят сверх нужного, поэтому случаются досадные проколы, портящие всю малину. Ну а итальянцы вообще ничё нормального сделать не могут. Например, догадались в дроссельную заслонку для измерения угла поворота пластины поставить плёночные потенциометры, которые со временем стираются, и весь агрегат за тыщу баксов начинает дико глючить из-за этих двухкопеечных плёнок.

Вот и у нашей тележки глюки есть. Софт в заслонке и обновлённый, поэтому заслонка в limbo-режим не впадает, когда при потере положения пластины начинается провороты пластины туда-сюда с сопутствующей пляской оборотов двигателя. Но саму причину апдейтом софта не устранишь, что и видно на графиках.

Собственно, видно, провалы и всплески в районе 22-28 градусов раскрытия, указывает на повреждение резистивного слоя. Заслонка "теряется", движок на долю секунды то хрюкнет, до взвоет. За год владения машиной такая фигня стала прогрессировать. Надо мутить магнитный датчик поворота... А это несколько дней экспериментов, пока раздербанишь заслонку, присобачишь магнит на шток двигателя, углы выставишь точно. Машина полностью неподвижна всё это время будет.

А на Феррари такую гадость ставили по штуке отдельно на каждый из 12-ти цилиндров %)

Опять про машину

2012-01-28T18:51:00.001-05:00

Значит, решил разобраться с куда-то девшейся за новогодние праздники охлаждайкой. Были мысли, что это просто пролил столько ОЖ, когда делал многочисленные замены генератора с насосом ГУР и термостатом, но почему до НГ уровня жидкости хватало, а после - упало до минимума? Купил чемодан со светящейся в темноте краской, переходниками всякими, жёлтыми очками и ультрафиолетовым фонариком. Недели две мял сиськи, не хотел лезть, т.к. уровень падать стал совсем незаметно.

Сегодня сжал яйца в кулак, дождался темноты, залил краску в бачок, завёл двигатель и начал выискивать подтёки. Сразу обратил внимание, что в бачке жидкость моментально стала фосфорецировать. И пятна от старой охлаждайки, пролившиеся из-за моей криворукости, тоже светятся. Похоже, это до меня уже заливали. Нифига, в общем, не нашёл. По запаху чувствуется, что где-то парит, но краска с паром выйти не может, и следов нигде не остаётся. Крышка и седло термостата, наверное, плохие, неплотно прилегают друг к другу.

Кстати, пока искал подтёки, наложил кирпичей, увидев светящееся моторное масло на щупе %) Это был прям ваще плохой признак порванной или прогоревшей прокладки ГБЦ: ОЖ со светящейся краской в масло попадает. К счастью, дома половина ящика нового масла ещё была, вскрыл одну бутылку, оно и в самом деле светится в ультрафиолете :)

Ещё утром адаптировал АКПП, нифига положительных результатов нет: притормаживания при переключении вверх и слабые толчки вниз так и остались. Фигня эти АКПП, лучше ручки ничего нет.

Запоздавшие итоги прошедшего года

2012-01-17T15:42:00.001-05:00

Активно вживался в омереканскую жизнь. Хоть и переехал в конце 2010-го, но реально положение дел за полтора месяца оценить, конечно же, не смог

Собрал уйму икеевской мебели

С переменным успехом учился пилить на гитаре

Купил модный двухподвес, на котором за год сделал едва ли две сотни км

Настрогали с женой буратину, ждём доставки аистом :) Или в капусте найдём, хз ещё

Весь год писал крутой софт на лиспе, сях для эмбеддед, хорошо поковырял линуксовый драйвер нашей железки. Будь помоложе, было бы стопицот восторженных постов на эту тему. А сейчас как-то всё это погромирование банальщиной кажется

Пузом кверху перечитал много художественных книжек на электронной читалке; новых книжек по погромированию не прочёл ни одной

Зато активно взялся за саморемонт машины и вникание в эту тему вообще. Нравица :)

Побывал в Йеллоустоуне (круто!) и на Ниагаре (фу, отстой)

Стал как-то добрее, что ли. Килограмм на 5

Итого в сухом остатке: путешествия с палаткой и примусом, электрогитара с примочкой, велосипед и полуразобранная машина - это то, что доктор погромисту прописал! Жизнь сто одной кнопкой не должна ограничиваться.

Горемеханическое.

2012-01-16T15:08:00.001-05:00

Значит, по приезду с двухнедельных новогодних пьянок на родине и недельного галопа по Европам, обнаружилось, что охлаждайка из бачка куда-то делась. Даже лампочка зажглась. Надо делать.

Сегодня в омереке выходной, празднуют день рождения какого-то борца за равноправие. Но дома сидеть скучно, пошёл к машине, попинать шины, протереть стёкла. Магазины-то навряд ли работают. Но на всякий случай зашёл на заправку, спросил дистиллированную воду, чтобы хоть как-то завтра до вольвовского гаража доехать. Воды не было. А раз совершил такой подвиг - сто метров пешком в омереке прошёл, то решил зайти в ближайший хардверный стор - вдруг, работает?

Оказалось, что работает. По-ходу, белому Массачусеттсу положить прибор на какого-то борца за какие-то равноправия. Купил пузырь воды и металлических стяжек, чтобы пережать возвратную линию бачка ГУР, а то на соплях в прошлый раз сделал, масло травит. Воды забодяжил, решил поехать кататься, дабы потом по струе весёлого пара определить, откуда сифонит охлаждайка.

Прокатился свой привычный автопроверочный кружок, решил завернуть в вольвовский гараж, раз мимо проезжал. Завернул, они тоже никакие равноправия не празднуют, и даже от обеда оторвались, дабы выделить мне из запасов свежий термостат, ОЖ и масло для ГУР. Ну чё, все запчасти есть, надо термостат менять. Тем более, после разогрева увидел, что травит старый термостат. Прокладка, видать, деформировалась от старости.

Тут я сделал неимоверную глупость. Вместо того, чтобы забить на всё и предаться лени до субботы, я попёрся менять термостат. А машина с пылу-жару. И технология замены термостата у меня не предполагает частичного слива ОЖ из системы. Я просто снимаю патрубок с крышки термостата, собираю на бумажные полотенца вылившеюся жидкость, и нормалёк. Но машина была с пылу-жару, система под давлением, крышку расширительного бачка не открыл, и снял патрубок. Фонтаном накрыло весь моторный отсек, включая меня самого. Ядовитого, вобщем-то, этиленгликоля налило и в шары, и в рот, и в нос, и куда только не налило. И из патрубка с крышкой херачит неудержимым напором. Я "вовремя" опомнился, что давление не стравил, и открыл крышку бачка. Сессно, всё содежимое бачка под действием закона сообщающихся сосудов устремилось к открытой крышке термостата.

Кое-как заткнул дыры, из бутыля умылся дистилированной водой, прополоскал рот. Потом всё оставшееся время грязно ругался, хмурился и плевался. Этиленгликоль, кстати, сладковатый.

Так, вроде, сделал всё: температура до 90 градусов стала доходить, из-под крышки термостата не травит, вроде, но как двигатель нагревается, то вылитая охлаждайка парить начинает неимоверно. И мокрый ремень механизмов поскрипел сколько-то там. Ну и природу местную испортил, чё. И домой на прямых ногах ушёл, ибо после ремонта на морозе колени отказались гнуться.

Автолытдыбр

2011-12-18T15:25:00.000-05:00

Всю неделю я копил запчасти, чтобы на выходных их одним ударом поменять, ибо негоже по 10 раз всё снимать. Хотел поменять генератор (старый новый генератор по гарантии решил сдать), насос ГУР (у своего сломал шкив) и термостат. Всё это стоит снизу вверх, поэтому если надо менять генератор, то 90% работы по замене насоса и термостата невольно сделаешь.

Всё прошло без сучка и задоринки, я даже оценил, как красиво в лучах солнца смешивается новая зелёная гидравлическая жидкость со старой красной. Управился за два часа, а только генератор летом менял больше трёх. Опыт! Но, блин, как всегда, случилась подлость: начала течь охлаждайка. После двух снятий/проверок/установок нового термостата стало ясно, что он какой-то неуловимо плохой. Пришлось воткнуть старый. На это ещё три часа ушло.

Писк генератора не пофиксился, кстати. Сравнил посадку шкива на родном генераторе и новом, а то если ремень перекашивается, то может пищать. Но нет, одинаковая посадка. Есть подозрение, что made in China ставят плохие подшипники. Генераторы, кстати, там пересобирают, а потом в Штатах продают, как-будто омереканские ("стопицот лет доставляем радость и качество на нашем, омереканском рынке!"). Буду писать им гневное письмо, плюс на ебее негативный отзыв напишу. Ибо нефиг бородатым говно толкать.

Итого, после недель мучения, остался с пищащим генератором, юзанным насосом ГУР и старым полурабочим термостатом и минус 350 баксов :) Из которых, правда, 200-250 удастся отбить.

Ещё забыл аккумулятор отсоединить, и коротнул плюсовую клемму генератора на мотор %) Но ничё, вроде, выжила машинка.

Стал развиваться автопрофессионализм, начал слышать и узнавать писки и стуки в других машинах, когда они мимо проезжают %) А хороших, годно урчащих машин мало, даже среди новых.

Latency

2011-12-16T16:11:00.000-05:00

Замерили задержки нашей мегасистемы гигагерцовым осциллографом.

Сверху вниз: входящий пакет (биржевые данные, UDP, 10Gb), выходящие пакеты по PCI-Express, исходящий пакет по 10G. Использование PCI-E для выхлопа позволяет фрагментировать исходящий пакет без особых издержек, поэтому получаются как бы отрицательные задержки: исходный UDP пакет ещё не пришёл, а обработанные данные уже начали появляться :)

Лисп при том, что самые сложные ядра написаны на лиспоподобном языке (есть свой компилятор в vhdl), плюс управляющий софт на лиспе.

Лиспостабильность

2011-12-16T14:00:00.001-05:00

Я сто лет уже, как отказался от мирской суеты и сижу на оконном менеджере StumpWM, скомпилированном в SBCL. Всё было более-менее ровно, пока не вышел Линукс 3.0, и парсер версии ядра в SBCL расстроился и начал валиться. Проблема была быстро обнаружена самостоятельно, а потом и найдена в коммитах SBCL, но что-то меня обломало пересобирать SBCL, поэтому я попробовал пересобраться в ClozureCL, поддержку которого в StumpWM добавил девяносто лет назад.

Просидел под такой версией 4 месяца, и вообще ни разу не видел, чтобы StumpWM валился. Под SBCL он тоже нормально работал, но иногда падал. А тут вообще ровнёхонько фунциклирует. Вот что значит, когда продукт (CCL) с самого начала ведёт шарящий человек, продукт используется в коммерческих целях, и человек помимо удовольствия ещё и стабильную зряплату получает!

А у командира лиспворксовская система без перезапусков десять лет работает. Баги в рантайме ловятся, отчёты шлются ему на мыло, он их правится, шлёт обратно fasl's, система их всасывает и работает дальше.

А ещё у них несущие плоскости на истребителях лопаются и радиопоглощающая краска облазит.

2011-12-13T11:32:00.002-05:00

В генераторе, купленном в августе, засвистел подшипник. Свистеть начал с месяц назад, но достаточно тихо, и я не мог понять, что именно свистит. Ну не новый генератор же, типа ;) Сегодня утром температура была ниже нуля, свист умирающего подшипника превратился в визг. И сразу нашёлся виновник: генератор. Генератор я купил восстановленный в США (перемотан, поставлены новые подшипники, щётки, таблетка). Что характерно, старый генератор, сделанный 10 лет назад в Германии, не свистит.

Ещё в 10-летнем немецком насосе гидроусилителя присутствует небольшой люфт, что для его возраста нормально, но в свежекупленном насосе, тоже восстановленном в США, даже без шкива на короткой оси чувствуется приличный люфт.

Лопнувшее оригинальное 9-летнее лобовое стекло было гладким, без выбоин и царапин, а новое стекло, произведённое тут, за год стало покоцанным и исцарапанным.

Что-то как-то американское качество механических изделий не радует.

Скупой платит дважды

2011-12-10T13:50:00.001-05:00

Гудит у меня, значит, в машине какая-то фигня. В предыдущих итерациях было выяснено, что подшипник прижимного ролика ремня умер, плюс появились подозрения на ослабление пружины натяжителя. Поменял неделю назад натяжитель с ремнём заодно, звук остался. Следующим кандидатом на замену был определён насос ГУР, ибо у него шкив "гуляет" немного. Купил, дождался выходных, полез менять.

Началось всё просто замечательно: снимать грёбанный ремень и демонтировать насос я уже с закрытыми глазами могу. Следующей операцией было извлечение шкива со старого насоса и напрессовка его на новый, ибо новый я купил подешевше, без шкива (100 баксов супротив 250 же!). Для работы по шкиву был куплен спец.набор за 30 баксов. Спец. набор для вольвовского насоса нифига не подошёл - шлицы шкива обхватить полностью не может, поэтому шлицы начали срываться. Вместо того, чтобы сходить в магазин, купить подходящую шайбу за 30 центов, выточить у неё разрез, подложить под шлицы шкива и нормально его снять, я до одурения крутил экстрактор. Результат очевиден: шлицы подчистую съело, экстрактор застрял. Пока выбивал экстрактор, лопнул шкив. В итоге, и новый насос не поставил, и старый угробил. Теперь придётся отсылать новый насос обратно и покупать б/у или восстановленный насос со шкивом.

Когда ставил старый насос обратно, рассыпалась прокладка выходной гидролинии насоса, начало сочиться масло. Хотел воткнуть прокладку, оставшуюся от ремонта инжекторов, она как раз подходит по размеру, но не нашёл, куда запихал рем.комплект инжекторов. Наколхозил чё-то из велосипедной камеры и ленты фум, вроде не течёт, но всё, блин, на соплях. И масла столько уже вытекло, что при спуске мордой вниз гидроусилитель воздух сосать начнёт. А вытекло масло на новый генератор...

В общем, эпически зафейленный день.

Кто придумал у постов сабжекты, которые нужно заполнять, и которым название хрен придумаешь?

2011-12-04T19:54:00.001-05:00

Гоняли с женой в скопление торговых центров, дабы извести великие сотни долларов на новогодние подарки, и я заодно решил поменять масло в движке и попытаться сбагрить канистру старой трансмиссионной жидкости, которая у меня уже два месяца на балконе живёт.

Канистру, ура!, слили, остался, мож, литр на стенках. Будет куда сливать жижу весной, когда коробке опять буду переливание делать. Предыдущая смена была переходом с минералки на крутую синтетику, поэтому кака усиленно вымывается и жижа темнеет.

Масло в движке тоже поменял на синтетику. Сам менять не стал, ибо там ничего интересного и нового нет, а вот вторую канистру со старым маслом на балкон не хочется... Заплатил 20 баксов за работу, но чувак в гараже не смог открутить крышку маслянного фильтра :( Ну и ладно, весной сам откручу. Этому маслу, кстати, тоже мало ходить, ибо движок я тоже на синтетику перевёл.

А лейтмотив поста таков: после ухода на синтетику звук движка изменился моментально, сам движок стал меньше греться ажно на одну палку (из четырёх), а машина понеслась, аки пёс, ужаленный под хвост пчелой! На меня даже жена заругалась, так самокатная тележка здорово катиться начала. В общем, у меня с AMSOIL'ом, производящим такие чудесные автожидкости, любовь по гроб жизни. Пусть пахнет проплаченностью и рекламой, но это простое технодрочерство. В натуре, приятно писать о хороших вещах, в которые вколочена куча исследований, давших лучшие в этой сфере деятельности результаты.

Из менее интересного: за прошедшие 2-3 недели на работе наклепал в нашем драйвере аллокатор физически линейной памяти в кощунственно больших объёмах (для девайса, который хочет очень много памяти, но scatter-gather DMA не умеет), а также полноценный хотплаг уровень для этого же девайса. В копилку ядерных скиллзов имею право добавить mm и pci.

С лиспом особо последнее время не вожусь, но что приходится делать, то всё укладывается в разработанную архитектуру. Так приятно без запарок наклепать малую горку кода, а оно разворачивается в простыни и континуумы, делающие зело умные вещи, и всё это работает. Кстати, развился программерский рефлекс: писать DSL на всё, что движется.

Вообще, то ли мозг вырос, то ли извилины более закрученными стали, но как-то за последние пару лет сложные вещи стало проще понимать и делать. Вот что лисп животворящий делает!

Лытдыбр

2011-12-03T17:00:00.001-05:00

С утра поменял натяжитель и ремень механизмов, а то у старого подшипник раздолбался. Новый ремень кое-как натянул, т.е. старый был подрастянут конкретно. Шкив насоса ГУР стал люфтить ещё больше, таки надо совсем скоро менять.

Пока ковырялся в натяжителем, уронил ключ в моторный отсек. У меня теперь снизу стоит модный пластиковый пыльник, поэтому выуживание ключа превратилось в целую эпопею. Сначала повернул колеса, открутил защиту арок, пытался достать ключ рукой. Почти получилось, но ключ выскользнул и уехал к середине пыльника. Сходил домой за щупом, которым можно доставать детали как раз в таких случаях, но он оказался слишком хил, чтобы поднять ключ. Пришлось ещё раз переть домой за домкратом и упорами, поднимать машину, откручивать пыльник наполовину, отгибать и доставать ключ. В общем, одним неловким движением руки сделал себе работы в три раза больше, чем предполагалось.

Из положительных моментов: столько раз снимал ремень за последние несколько месяцев, что разработал мегатехнологию, упрощающую этот геморрой. Снимать его сложно: пружина натяжителя мощная, ключ короткий, приходится в неудобном положении в ограниченном пространстве давить его пальцами одной руки, а другой истерично одновременно натягивать ремень на шкиф насоса и выравнивать канавки. В общем, минут 20 можно промучаться. А теперь додумался, что ручку ключа можно удлинить трубкой и зафиксировать в сжатом положении кантовочным тросом. В итоге, две руки полностью свободны, делай, что хочешь.

На починенной машине съездили проголосовать против партии жуликов и воров, затариться ништяками в близлежащем русском магазине, а также попытаться сдать запас пивных и винных бутылок, накопленных мной примерно с весны. 6 бутылок приёмный агрегат не распознал, но в целом от 60 бутылок избавились %)

Машинное

2011-11-19T13:28:00.001-05:00

Навёл блеск: поставил новые декоративные колпачки на колёсные болты взамен потерявшимся, обшил руль кожей (родной руль, на мой вкус, тонкий и скольковатый), отремонтировал люк бензобака (поменял сломанную упорную планку для пружины), поставил пластиковый пыльник под моторный отсек. На нормальную защиту картера из усиленного алюминиевого сплава жаба заквакала, но хоть холодная вода и мокрый снег не будет на горячий поддон коробки попадать, и от средне-мелких предметов защитит. А то у нас тут снега по колено выпадает, а машина убернизкая...

Ещё начал гудеть насос ГУР, надо менять, пока не заклинило, а он даже восстановленный стоит, как ракета :( И на улице уже холодно с машиной копаться. Сегодня час под машиной пролежал, промёрз конкретно.

Cyanogen 7

2011-11-14T15:06:00.001-05:00

На улице уже слишком холодно, чтобы с машиной копаться. Куда-то ехать кататься на байке было лень, поэтому на выходных, в кои-то веки, потрындел на гитаре, и даже добрался до телефона.

Своему ведроиду давно думал воткнуть Cyanogen, но что-то постоянно обламывало, т.к. апдейты по-жизни кривые, с первого раза не втыкаются, прут глюки, надо читать форумы и т.п. Так оно и случилось, в принципе, но речь не об этом.

В общем, мой телефон на стандартной гугловской прошивке выдюживает где-то дня три. Это без вайфая, навигации и прочей жручей мутотени. Цианоген же выжрал батарею за 7 часов 20 минут. Я немножко прифигел, т.к. когда спать ложился, батарея была полностью заряжена, а утром телефон уже умер.

В Цианогене есть возможность выбирать таск шедуллер, с которым я поигрался, но на потребление сказывалось мало. Опытным путём выяснилось, что правильно шедуллер устанавливается только при перезагрузке девайса. С ondemand шедуллером батарея после суток обычной работы осталась на 83%! Из статистики пожирания батареи видно, что половину схаванного заряда пришлось на камеру, которой я кое-чего действительно снимал. Получается, что если телефоном пользоваться, как телефоном, без снимания лулз-кэтсов, шахмат, ютуба и почты на диване, то он вообще далеко за неделю продержится.

В общем, весьма полезный мод, только ради возможности снизить энергопотребление ставить надо.

Week end

2011-10-16T18:34:00.000-04:00

В машине пока чинить особо нечего, решил повзбивать в лесу говна велосипедом.

Температуры у нас сейчас днём порядка 15 градусов, у меня на эту температуру ничего из шмоток нет. На жарче, сильно жарче, холоднее и сильно холоднее есть, а на +15 нету. Прикупил лосины с завышенным задником и подтяжками (как у друга Вани, с которым мы в тёплой ламповой Чехии любили гонять ;) - отличная штука! На ходу вентилируются, кода стоишь - греют, плюс больная поясница прикрыта и не остывает. А то от рюкзака вечно футболка и что там на ней задирается, спина голая, простывает, я потом утром с кровати встать не могу.

Вот теперь я такой гламурный мальчишка.

Погода отличная: несмотря на частые дожди, в лесу достаточно сухо, байк и лисапедист тремя слоями гогна не покрыт. Воздух прохладный, чистый, пахнет листьями. Сам как конь не потеешь, рожа не красная, сердце из грудной клетки не выпрыгивает. Самое клёвое время для покатух, в общем. Жалко, что один.

Жена ходила по лесу, командовала фотоаппарату, в каком направлении качественные и художественные снимки делать. Выяснила, что совсем недалеко есть четверной водопад. И зачем мы на какую-то вонючую Ниагару ездили, когда у нас тут у самих грохочущая красота есть! И карри не пахнет!

Машина прёт, байк неровности обрабатывает, жена улыбается - жизнь хороша!

Спам?

2011-10-16T09:47:00.004-04:00

На почту пришло вполне себе нормально выглядящее предложение ~~увеличить половой член, найти русскую жену, купить виагру, принять в дар 750 тысяч фунтов,~~ присоединиться к весёлым и зажигательным парням-программистам на сайте siliconindia. Намёк понял, срочно поднимаю интеллектуальную планку блога и начинаю опять писать про лисп!

Ниагарский водопад

2011-10-10T23:24:00.000-04:00

Начну с негатива :)

Одно из самых ярких впечатлений от Ниагарского водопада - это посещение ресторана. Расположен он на втором этаже здания, находящегося прям совсем рядом с водопадом. Стеклянные стены,самый шикарный вид с американской стороны (самые офигенские виды находятся в Канаде, в которую нам визу надо), очередь 15 минут, персонала больше, чем посетителей.

Если бы рестораном владели русские, то страшно подумать, за сколько можно было бы там испить двухсотлетнего коньяку, поднятого с борта давно затонувшей шхуны, да закусить чёрной икрой, да ихнего президента за соседним столом спросить: "Слышь, ну чё, как там у вас в Америке кризис-та?.. Справляетесь? Ну-ну, молодец!.."

Что оказалось на самом деле? Богатейшее меню из двух-трёх гамбургеров и "специальностей": паста или жаренная рыба с картошкой фри. Ждали, пока приготовят, наверное, полчаса. Моя рыба оказалась полными помоями на вкус. С лобстерскими деликатесами в Глустере, куда мы недавно пару раз гоняли с бывшим коллегой, ни в какое сравнение не идёт.

Самое прикольное, что из приборов нам дали по вилке. Жена для пасты попросила ложку, я для рыбы - нож. В Чехии даже в самой задрипанной пивной в глубокой деревне вилку и нож выдают по-умолчанию, без вариантов. Такое ощущение, что в американской глубинке даже такой минимальный столовый набор видят только на экране телевизоров в кино про иноплатено культурную Европу или вечеринку местных сливок общества, косящих под инопланетно культурную Европу. Ну а чо? Гамбургеры ваще руками жрать можно, чо?..

Водопадец ничё так. Конечно, цивилизацией всё засрано: дома, асфальт, лифты, смотровые площадки, кораблики-вертолёты. Кругом куча народа всяких разных национальностей, тошнотворно воняет индусской жратвой и т.п., но с этим ничего не поделаешь. Ну разве что в Йеллоустоун гонять, там всё классно, там таинство природы умудрились не загубить, обеспечив очень комфортный уровень для гомосапиенсов :) При желании, даже можно от лапы медведя погибнуть. Вон, двое в этом году пожелали...

До водопада добрались мы на своём бензиновом агрегате, палатку разбили в кемпинге на берегу озера Онтарио. В принципе, круто, красиво, участок большой и зелёный, только воздух очень влажный. Дрова в костре плохо разгораются, даже бензин с топливной рампы стравливать три раза приходилось. Спать ложиться душновато, спальник расстёгивать приходится, а ночью промозглость до костей пробирает. И конденсат утром на лицо капает :)

Ещё я понял, что для успешного кемпования нам жизненно важен френч-пресс. Я - кафеиновый наркоман, без ударной дозы хорошего кофе на второй день голову начинает жутко ломить, и, соответственно, я сам начинаю бузеть, бубнеть, огрызаться и т.п. А кафеина навернул - жизнь хороша!

"Уже было в Симпсонах..."

2011-10-05T23:32:00.001-04:00

Человек читает книжку про Коммон Лисп и делится впечатлениями о квалификаторах методов (:before, :around, :after). Забавно видеть в комментах реплику, что это можно сделать в йаве с помощью AspectJ, которую, между прочим, сварганил Грегор Кичалес, который написал книжку AMOP и принимал участие в стандартизации Коммон Лиспа.

В метафорическом переосмыслении:

- Я купил BMW 333i 86-го года. Обалдеть, там есть кондиционер!
- Ну и что такого? В Ладе "Калине" со следующего года тоже будет кондиционер!

+100 к мужЫцкости

2011-09-30T19:05:00.001-04:00

Поменял масло в автоматической коробке. Получилось почти идеально, если не принимать во внимание пролившееся в подкапотное пространство 0.2-0.4 л старой жижи :(

Особо лучше не стало, но и хуже тоже :)

Заметки на полях

2011-09-28T16:29:00.000-04:00

Вот чего в Кложуре хорошего есть, и чего нет в Коммон Лиспе - это интерфейс для создания последовательностей. Коммонлисповские elt, nth, aref, svref - это, по-сути, дупликация одной и той же функциональности: доступ к элементу последовательности.

В своём dsl мне удобно было бы расширить функциональность elt и setf elt, чтобы они работали с функциональным объектом или методом clos, но я не могу сделать это прямым способом, не прыгая с бубном вокруг эмуляции православного списка для штатного elt.

Ещё на деле сигнальный протокол вообще нигде не используется, плюс метаобъектный протокол используется только по той части, которая должна бы быть штатно в clos.

Технозадротское

2011-09-22T20:18:00.000-04:00

12 кварт трансмиссионной жидкости, двухтонный гидравлический домкрат со стойками, корыто для слива жидкостей, маслянный фильтр, набор для ремонта форсунок. Домкратом буду повышать свой третичный половой признак (Вольво), сливать из коробки старую жидкость, заливать новую, продвинутую.

А вот утомившимся от трансформации сего блога в записки начинающего автолюбителя на закуску видео: Лисп моргает на светодиодах цветомузыку. Рантаймная подгрузка dsl-кода, генерация развесистой сетевой лапши, макросы, метаобьектный протокол - всё присутствует ;)

Замена свечей

2011-09-14T22:28:00.002-04:00

Поменял свечи.

Чтобы добраться до свечей и катушек, нужно открутить пластиковые накладки двигателя и ремня ГРМ. Накладка ГРМ открутилась легко, с двигателя еле открутил. Ремень ГРМ мне поменяли 15 тыщ миль назад, и это значит, что эти свечи живут в движке ещё дольше.

Сами свечи прикипели конкретно, я их, пыхтя и с матами, кое-как выкрутил. К тому же, интернет-магазин прислал свечной ключ недостаточной высоты, поэтому мне пришлось его клещами вращать. Что в стеснённых условиях подкапотного отсека весьма непросто.

Судя по статье, у меня налёт 3-го типа, т.е. движок на обеднённой смеси работал (много воздуха). В принципе, согласен, ибо дроссель был на столько грязный, что он до конца не закрывался, и при торможении обороты просаживались до 600.

Заглянул в свечные дырки, поверхность поршней все в говне. Надо будет заливать в бак очищающую химию, катать его, и менять масло.

Сомнений в том, что топливный тракт мне нифига не чистили, не осталось совсем. На очереди форсунки, но их достаточно геморройно и грязно вынимать и долго чистить.

Эффекта от замены особо не заметил, ибо вчера поменял воздушный фильтр, и с ним мой атмосферник гораздо живее стал. Так что на его фоне замену свечей не почувствовал.

У нас тут по вечерам летают стада комаров, которые из меня все соки выпивают, когда на улице с машиной вожусь. Сегодня в конец задолбали, сходил домой за аэрозолем, который для Йеллоустоуна прикупили, обпрыскал всего себя и моторный отсек, чтобы всякие туда не совались. Кстати, знаете ли вы, что пьют кровь только самки комаров, и после того, как у них был секс? У комарих после этих дел включается режим отвращения к самцах, которые прямо таки пышут гормонами, и они от них улетают на всех парах. На этом и основывается действие противокомариных средств. Т.е. для комарих я сегодня был большим комариным мачо =)

Продолжаю перебирать машину

2011-09-13T19:47:00.000-04:00

Значит, в ужасе от увиденного "ТО", сделанного в официальном сервисе, поназаказывал расходников всяких, они потихоньку приходят, и я их потихоньку устанавливаю.

Утром поставил угольный фильтр в салон, вечером - воздушный фильтр на впуск. Когда обнаружил, что в салонном фильтре цивилизация тараканов не только успела зародиться, но ещё и погибнуть, а руины со временем занесены песком, то ещё посмотрел на воздушный фильтр движка, поменянный меньше года назад. Ну ничё так, в принципе, состояние: грязноватый уже, но видно, что меняли.

Это я его сверху посмотрел. Когда менял, снял полностью, и под ним (на впуске) была лопата песка, веток, засохших листьев и дохлых насекомых. Гомосеки в официальном сервисе фильтры меняли, а говно, которое эти фильтры за годы работы нафильтровали, никогда из коробки фильтра не выгребали. В одном углу реально палец в песок можно было воткнуть... Получалось, что при работающем движке эти массы поднимались в воздух и витали, создавая фильтру условия работы, как танку в пустыне. Фильтр, естественно, быстро забивался и терял эффективное сечение. В принципе, козлы ведь это специально могуть делать, чтобы люди с нетянущими движками почаще приезжали.

Ещё резиновый уплотнитель крышки фильтра был не в причитающейся ему канавке, а завёрнут внутрь. Грязный воздух подсасывался из моторного отсека сразу во впуск, минуя фильтр. Это объясняет, почему дроссельная заслонка была вся в какой-то пыли. Халтурщики, блин... Интересно, сколько ресурса двигателя украли таким образом?..

Это ещё не всё на сегодня :) В воскресенье разбирался, почему трекшн контроль говорит, что не видит электронику движка. Проблему не нашёл, но зато увидел, что коробку с электроникой движка собрали неправильно, наперекосяк. Коробка должна быть герметичной, чтобы к электронике сырой воздух не поступал, и одни только гомосеки в сервисе знают, сколько лет контакты от мокроты окислялись... Короб, кстати, собрать нормально не удалось - деформировался, поэтому пришлось щели проклеивать малярным скотчем.

В общем, куда не сунься - везде накосячено. За счёт владельца. Хорошо, что Вольво крепкие машины делает (делало), даже с прямыми вредительствами работает.

Если кто машину в Массачусетсе будет покупать, то к пункту "сервисовалась только у дилера" надо относиться, как к минусу. Знакомый дядя Вася хотя бы так явно халтурить не будет, как дилер.

Йеллоустоун, день второй.

2011-09-11T17:37:00.000-04:00

Утром, на скорую руку позавтракав полуфабрикатами, поехали добывать дрова и топливо для керосинки. К идее отвинтить шланг с бензонасоса машины и слить поллитра в бутылку жена отнеслась негативно. Пришлось на заправке вставлять пистолет в бутылку и чутка тронуть ручку. За это мгновение бензин из бутылки зафонтанировал, залив всё вокруг и забрызгав меня самого. Но топливо добыли ;)

Поехали к первой достопримечательности - каким-то гейзерам. Их в Йеллоустоуне вообще много, поэтому я названий не помню.

Парящая вода выбивается из кучи щелей в самых неожиданных местах. Бывает, что даже на каменистом берегу речки булькает кипяток и стекает в реку.

Гейзеры вонючие, пахнут серой и сероводородом (тухлыми яйцами). В котловинах гейзеров живут бактерии-термофилы. Бактерии разноцветные, и дохнут они при разной температуре, поэтому котловины и прилегающие окрестности окрашены концентрическими кругами или полосами.

По полю с гейзерами ходить нельзя, везде намосты. Типа, твёрдая на первый взгляд поверхность может оказаться тонкой коркой с бурлящим кипятком под ней. Таким образом, кстати, за существование парка накрылось с десяток человек и крепко обварилось за сотню. Хим.состав некоторых гейзеров способен растворять резину подошв.

Природа в парке странная. Вроде, обычная горная местность для этой широты, но кругом полно белых мёртвых деревьев, как валяющихся на земле, так и торчащих между (полу)живыми деревьями. То ли их химией убило, то ли обварило...

Вечером в кемпинге сходили в душ, приготовили пожрать и посидели у костра. Кстати, кепмпинг мощнейший: там есть отапливаемые туалеты, достаточно крупные магазины, ресторан, заправка, душ и прачечная. Вполне реально приехать туда по-минимуму, как мы, и спокойно жить всё лето, не выезжая в город за продуктами и прочими запасами.

Lispworks vs SBCL

2011-09-11T12:40:00.000-04:00

В пятницу поспорил с начальником по поводу степени оптимизированности кода, выдаваемого лиспворксом. Я упирал на то, что SBCL выдаёт в 2-3 раза более короткий код и использует больше "продвинутых" машинных инструкций и приёмов.

Перевёл глубоко оптимизированный исходник в вид, который SBCL съест, откомпилировал, запустил, и получил всего-то в полтора раза лучший результат. Немного пришлось попыхтеть, т.к. ошибки SBCL часто выдаёт в виде, совсем нетривиальном для понимания, а такого мощного дебаггера, как в LW, в нём нет. Поэтому чисто интуитивно нашёл, что ему не нравится.

Задача, кстати, была: считать небольшой (100мб) pcap-файл, отфильтровать "плохие" фреймы и записать их в другой файл. Использовалась libpcap через лисповский plokami. Ещё раз подтвердился тезис, что не имеет смысла заниматься супероптимизацией кода, ограниченного медленным вводом-выводом, или работающего по сравнительно редким событиям.

Сам себе автосервис

2011-09-11T12:04:00.000-04:00

Мне теперь официальный вольвовский сервис почти совсем не нужен: купил китайскую копию вольвовского сканера.

Интернеты полны различными мнениями о происхождении сих подделок: то ли прямо крадут с официального завода, то ли клепают такие же девайсы по официальной схеме, но в левом подвале, то ли взломали протокол и состряпали совершенно свой девайс.

В общем, несмотря на тёмную историю происхождения девайса, он вполне просканировал мою машину, показал историю неисправностей (часть из которой я знал), и даже нашёл действующую неисправность в блоке трекшн контроля. Единственное, что девайсом нельзя обновлять софт в электронных модулях, т.к. для этого нужно покупать онлайн-подписку у шведов, подключаться к их серверу, покупать софт под конкретную машину, поэтому китайцы такое не сделали. Ну и ладно.

Неисправность, кстати, в работоспособности CAN-шины, поэтому для отладки пригодится карманный осциллограф, который я недавно купил :)

Самое забавное, что одним только самостоятельным ремонтом сдохшего генератора я отбил стоимость покупки и инструментов, и осциллографа, и сканера... И ещё подлый обман со стороны дилера нашёл.

Машины самому ремонтировать весело, кстати.

Йеллоустоун, день первый.

2011-09-08T23:40:00.000-04:00

Первый день в Йеллоустоне у нас начался в Бостоне в 4 утра. Встали, быстро собрались, закинули два чемодана с туристическими принадлежностями в машину и поехали в аэропорт. Жена боялась, что в самолётах новенькие туристические рюкзаки покоцают, поэтому она их не купила :)

Летели до Солт Лейк Сити (SLC) через Даллас, суммарно где-то 8 часов с пересадкой. В Далласе терминалы аэропорта связаны самокатящимися автоматическими вагончиками, прикольно. В SLC взяли забронированную машину, на которой и двинули в парк.

SLC - это столица штата Юта, примечательного мормонами, которые трахают малолетних девочек в большом количестве под предлогом женитьбы на них. Федералы их за это преследуют и садят, но они от своей религии отказываться не собираются. Ещё в Юте достаточно высокие, но лысые горы, очень прямые хайвеи и ограничение скорости 75 миль в час. После Бостона казалось, что просто на ракете летишь.

Пригород Salt Lake City

Горы Юты

Солёное озеро, давшее имя городу

Типичный ютовский хайвей: 50 км прямой дороги

Юта достаточно быстро кончилась, мы попали в штат Айдахо. В принципе, природа в Айдахо похожа на Ютовскую, только чуток больше зелени. Дороги лучше: в Юте кладут на дороги бетонные плиты, а в Айдахо гладенький асфальт.

На одной заправке нашлась тётенька-продавец, которая русской культурой интересуется, даже чего-то попыталась сказать по-русски, но я её не понял :) Но вообще прикольно так, что где-то на другом конце глобуса, в местном "нигде" (in the middle of nowhere) можно встретить такого человека. Мне в Айдахо вообще понравилось, спокойно и вольно так.

Отдыхающий водятел

Дополнительный автомобильный навигатор, объясняющий, почему GPS'ка неправильно всё говорит

Т.к. на навигаторе мы выставили город Джексон (Jackson) в штате Вайоминг, то нам надо было посередине Айдахо уйти с хайвея и по козлиным тропинкам перебраться на хайвей в Вайоминге, ведущий в Джексон и далее к южному въезду в Йеллоустоун. Козлиная тропинка примечательно табличкой "Следующие 70 миль заправок нет" и почти полным отсутствием каких-либо признаков цивилизации кроме, собственно, самой дороги и сотен коров. Домов нет, людей нет, машин почти нет.

Вайоминг уже весьма зелен, похож на наш Горный Алтай.

Типичная вайомингщина

Хайвей

В Джексоне мы со второй попытке затарились едой на 3 дня, поныкались в поисках расфасованного горючего в бутылках для нашей керосинки, не нашли, решили двигать в парк, ибо солнце уже почти село. Тут выяснилось, что

а) "совсем близкий" от Джексона Йеллоустоун - это миль 50, т.е. катить придётся в темноте

б) куда точно ехать - мы не знаем. Здоровское чувство: провести весь день в дороге, и в паре часов от места назначения не знать, где это самое место назначения :)

В итоге, сказали GPS'ке ехать к самому ближайшему к нашему кемпингу месту, а дальше по указателям.

Когда подъехали к южным воротам, где с нас взяли $25 за въезд (можно неделю въезжать), то было уже совсем темно, а я - почти мёртвый. В ночь перед поездками плохо стал спать, старенький становлюсь, плюс самолёты очень утомляют, плюс 6 часов уже вёл. Ещё за час добрались с горем пополам до кемпинга по крутым извилистым дорожкам, разок чуть не стукнулись, но обошлось. Быстро в темноте поставили палатку, надули матрасы, влезли в спальники и завалились дрыхнуть. Продрыхли 12 часов.

Бостон Вольво - хитрожопые проходимцы

2011-09-08T20:48:00.001-04:00

Это салонный фильтр. Это чем дышат люди в машине. Менять его надо даже чаще, чем воздушный фильтр двигателя, потому что проблемы с лёгкими обходятся гораздо дороже, чем проблемы с двигателем. Где-то раз в год его менять надо, в общем.

Моя машинка обслуживалась у дилера Вольво в Бостоне. Когда открутил крышку фильтра, из него посыпались дохлые тараканы. Я глубоко сомневаюсь, что фильтр когда-либо менялся с тех пор, как машину собрали шведы. Но бабло сто пудов брали. Люди пишут, что за замену фильтра берут 120 баксов плюс работа, а работы там достаточно много - фильтр достаётся геморройно, с частичной разборкой обшивки салона. Из-за сложности доступа к этому фильтру никто не проверял, поменял ли механик бостонского Вольво фильтр или сфилонил.

Пошёл в интернет, заказывать новые фильтры. Масляный фильтр, чую, тоже менять надо.

P.S.: Вот пруфы, что фильтр должен меняться при каждом ТО, и что его мне "поменяли":

2010 Nissan Almera 2.5S vs 2002 Volvo V70

2011-09-08T14:21:00.002-04:00

Мы тут на 4 ночи в Йеллоустоун гоняли с палаткой. Отчёт будет позже, но как настоящий нерд я просто обязан рассказать о машине, которую брали в аренду.

Значит, машинкой была Ниссан Альтима 10-го года с движком 2.5 л.

Салон самый простой, сравнивать с нашим хоть и 10-летним, но "выше среднего" и вообще машины разного класса как-то глупо, но, блин, сидушки в Ниссане страшно неудобные. Я постоянно ёрзал, не мог пятую точку нормально пристроить, плюс поясничная поддержка какая-то странная - в рёбра упирается.

Но речь не о салоне. При 175-сильном движке машина просто не едет. Двигатель напрочь задушен электроникой, в режиме "драйв" постоянно едет на 6-й передаче, и даже в горах редко когда на 5-ю переключается. В машине есть типтроник, с ним немного порезвее гоняет, но электроника всё равно постоянно кладёт на вручную выбранную передачу. Экономия, конечно, получается внушительной: где-то 7.5 литров по совсем не плоскому Йеллоустоуну получалось, а по хайвею и того меньше. Но когда сегодня ночью сели в свою старенькую Вольво в не самом лучшем виде (форсунки, по ходу, надо чистить), то при более слабом движке (атмосферник на 2.4 л и 169 кобыл) и почти 400 лишних кг мы чуть не убились: от малейшего нажатия на педаль этот крокодил с рыком просто прыгает вперёд. Со светофора шансов у Альтимы супротив V70 нет никаких. Расплата за более резвую машину - расход. У меня он где-то литров 15 по городу и 11 в смешанном режиме.

Ещё раздражал невероятно тугой и неинформативный руль. Было такое ощущение, что в ведро с тестом воткнули лопату, а на черенок приделали баранку (достаточно удобную, впрочем) - вот вам и управление в Альтиме. Приходилось крутить это двумя руками. В Вольво гидроусилитель мало того, что отличную обратную связь даёт, так ещё и крутится баранка вполне легко одной рукой.

Подвеска на Ниссане жёстче, в поворотах машина не кренилась, широкие шины держали хорошо, но все неровности ощущались очень прилично. По нашему убитому Конкорд Авеню было бы ещё неприятнее на работу ездить. Шумоизоляция плоховатенькая, улицу хорошо слышно, зато движок на обычных для круиза 1200 оборотов буквально молчит. Салон за год эксплуатации заскрипел, коробка через 65 т.км тоже стала тупить и постреливать. Места в багажнике хватило всего на два чемодана - кровать, стол, стулья и ворох остального из Икеи уже не привезёшь ;) Зеркала тоже какие-то неприятно маленькие, мёртвые зоны заметно шире, чем у Вольво с её лопухами.

Так что я круто пересмотрел свои взгляды на техническое состояние и оснащение нашего автомобиля :) И коробка не так сильно тупит, и скрипящий на кочках салон не слишком громче, чем у машин поновей, а комфорт, резвость и управляемость так вообще на высоте.

DSO203 Quad

2011-08-24T22:49:00.000-04:00

В общем-то, G+ оказался фигнёй уровня: "Картинко, гг, лол", в которой серьёзную мысль даже оформить нельзя. Посему возвращаюсь в блогспот.Значит, купил я себе китайский портабельный осциллограф. 2 цифровых канала, 2 аналоговых, ЦАП хоть и 8 бит, но 72 МГц. Для моих нужд характеристик больше, чем достаточно.

Сегодня цацка приехала, я с ней поигрался, разобрался, как пользоваться диском и делать скриншоты, проагрейдил софт.Цацка по размерам даже не как ойфон. Даже мой маленький Хуавей IDEOS на пару-тройку мм шире и выше:

В комплекте идёт сам девайс, махровый мешочек, два щупа с 10-кратным делителем (пардонствую, если пользую неправильную терминологию) и нерабочий длиннющий USB-шнурок. Заряжаться через него девайс заряжается, а вот попытки работать с ним, как со сториджем, заканчивались эпическими фейлами в течении часа как под линуксом, так и под вендой. В конце концов догадался воткнуть через короткий шнурок от внешнего винта.

Да, никакой инструкции и в помине нет! Разбирайтесь, как хотите.Софт апгрейдится, в принципе, легко, но всё сделано как-то через жопу. У меня возникло стойкое ощущение, что софт писали железячники которым юзабилити-шмизабилити нафиг не впёрлось: вон, идите на нашу вики, читайте наши инструкции на плохом ~~французском~~английском, делайте, как сказано! В общем, добрые американцы из инет-магазина, продающего эти коробочки, взяли, да написали инструкцию сами, за что им огромное спасибо.Навигация в UI какая-то невнятная, со странными переходами, но, в принципе, через час пальцы сами нужные комбинации запоминают. Прям как Емакс ;)В работе особо не проверял, но воткнул выход генератора сигналов (встроенный в цацку, кстати) в первый аналоговый канал и понастраивал картинку. Вот что получилось:

Нудятина: на картинке видно генерируемый цацкой меандр на 5 килогерц, он снимается каналом А (1-й аналоговый), координатная сетка которого настроена на полвольта по вертикали и 100 микросекунд по горизонтали. Всего в экран влазит сигнал 2.84 в и интервал времени 673 микросекунды. Далее идёт яркость экрана, громкость бибипера, заряд батареи, скорость обновления экрана. Дальше я выставил рассчитанные параметры канала А: частота, длительность фазы, соотношение низкого и высокого уровня (считается по разрезу, сделанной жёлтой линией триггера), длительности низкого и высокого уровня, максимальное и минимальное замеченные напряжения.

Все снимаеные и рассчитываемые параметры в правую менюшку не влезли, их на самом деле ещё больше. Сигнал можно поставить на паузу и изучать по обоим осям.

Теперь, когда 4-канальный осциллограф размером с пачку мадамских сигарет можно в интернете купить за 200 баксов, я точно уверовал, что третье тысячелетие таки настало.

Также показательно, что такую поистине незаменимую в хозяйстве вещь полностью разработали и изготовили в Китае... Технологии, конечно, американские/европейские, но технологию в чистом поле из нагрудного кармана не вытащишь, да сигнал не измеришь. Так что молодцы китайцы, жирнющий им плюс за инициативу!

Google+

2011-07-18T16:38:00.001-04:00

http://www.google.com/profiles/v.mayatskih

Лисп в промышленной разработке #2

2011-06-27T22:49:00.000-04:00

Наша лисповая инфраструктура потихоньку развивается, обзаводится всё большим количеством eDSL, DSL и полноценных компиляторов.

Например, сейчас из одного лиспового описания собирается управляющая логика, веб-интерфейс и т.н. топ-левел для vhdl-ядер - своего рода интерфейс, управляющий отображением регистров в адресное пространство embedded-процессора. Идея генерации топ-левела из dsl'ного описания ядер для софтовой логики пришла спонтанно, и её реализация почти ничего не стоила.

Из более крутых вещей: у нас теперь есть универсальный DSL для описания бинарных форматов, который генерирует программу для нашего же компилятора из s-expression в vhdl, который делает параллельно работающий код (если vhdl-описание можно так назвать), автоматически делая всё необходимое для этого самого параллелизма. Например, написали (описали) NASDAQ'овский декодер, работающий в нашей существующей инфраструктуре на полных 10 гбит/с без задержек и буферизаций, т.е. с низкой и детерминированной латентностью. На лиспе получилось 370 строк (с закомментированными блоками, тестами и общими макросами, которые потом будут вынесены в другое место), на vhdl вышло почти 4900 строк или 250 кб. В терминах graphviz'а декодер получился почти на 6 тысяч узлов, построить его граф на втором Core i7 за сутки не удалось :)

Я в вопросах параллельной обработки в vhdl слабо разбираюсь, но не все наши клиенты, что-то сами делавшие на FPGA, сразу поверили, что такое возможно написать ;) А секрет лишь в том, что для сложных задач нужен соответствующий уровень абстракций. Предыдущую одногигабитную версию писали сами наши железячники на vhdl, и за полтора года толком работающего решения не смогли сделать. И они отнюдь не плохие разработчики.

Ещё компилятор подзволяет прогнать через программу тестовый вектор на логическом уровне. Раньше железячники отлаживались в vhdl-симуляторе на сигнальном уровне, что не особо способствовало быстрой и лёгкой отладке логики. Голый vhdl вообще быстрому темпу разработки не способствует: на весьма мощном железе "прошивка" для современного FPGA собирается часа два с половиной.

Кстати, в синтаксисе компилятора есть нормальные макросы! ;) Поэтому степень накручивания абстракций практически неограничена.

И самое замечательное: всё это добро пишет два человека, которые помимо писательства ещё нагружены управленческой работой, дизайном и разводкой плат, твердотельными моделями корпусов, выездами на презентации, социальными ивентами, залечиванием переломанных костей после падения при даунхилле и т.п.

Надеюсь, что когда поседею и начну носить очки, то буду таким же умным.

Автомобилист

2011-06-14T15:11:00.001-04:00

Вчера поздно вечером жена вела машину домой :)

Под крики мужа, горстями хавающего валидол :) Муж прям в самом начале очень сильно огорчился, когда жена в темноте с парковки выкатилась на середину дороги в двойном слепом повороте, откуда её ни с какой стороны видно не было, и где обычно все гоняют. Жена при выезде с парковки хотела включить поворотник, начала его искать, не глядя на дорогу, и не нажала на тормоз.

Ну, ничё, бывает. В остальном вела для первого раза хорошо. Разве что, как все чайники, по началу даже по прямой дёргала руль, как-будто за жизнь шхуны в шторм боролась, плюс на педаль газа отказывалась нажимать.

На экспрессивную, но справедливую критику обиделась. Сидела, весь вечер выбирала себе машину. Несмотря на то, что с нашей теперяшней Вольво в своё время мозг основательно прополоскала (Вольво-говно-надо-было-глобальную-и-надёжную-Хонду-Цивик-покупать), на моё одобрение кинула 5 понравившихся ей машин, из которых только одна была не Вольво =) Мол, всё кругом какой-то шлак голимый, только Вольво в приличном состоянии. И солидно выглядят, даже старенькие :)

Я факту начала самостоятельного вождения машины женой по автомобильным дорогам общего пользования весьма рад, т.к. на выходных у нас контора мутит барбекю, где я, наконец-то, смогу спокойно накатить пива и легально доехать на машине домой :)

Инопланетянское

2011-06-13T15:50:00.000-04:00

Тут подумалось... Что сценарий столкновения землян с более развитой инопланетной расой на Земле уже происходил.

Во время WW2 американцы и японцы занимали жилые острова в Тихом океане под свои базы. На некоторых жили совсем примитивные человеки, которые молились духам умерших предков, затачивали стрелы острыми камнями, передавали заветы из поколения в поколение устным способом и отстали от современного мира чуть ли не на 10 тысяч лет. А тут на больших невиданных рыбах и птицах из странного материала появились странные человеки (две руки, две ноги, голова, но какие-то не такие, как у должно быть), развернули непонятные ништяки. Потом были ужасные громы и молнии, много пришельцев и своих любопытных полегло, а потом они исчезли.

Остались только непонятные каменные сооружения, скелеты мёртвых инопланетных животных и общее чувство: "Что это вообще, нафиг, было?". Культы даже зародились типа "карго". Вобщем, контакт оказал самое глубокое влияние на всё общество и культуру. А для пришельцев это был просто второстепенный фланговый манёвр с пограничными столкновениями.

И это аборигены ещё не знали про письменность, электричество, радиосвязь, космос, специальную теорию относительности, почти изготовленную атомную бомбу, галактическую по масштабам их понятий войну и современные технологии пивоварения.

New toy

2011-06-08T00:56:00.000-04:00

Жена купила себе новую игрушечку: Nikon D90 + какая-то оптика от Tamron. Моментально нашла себе фотомодель.

Девайс ничё так. Прогресс веса агрегата и какчества картинки по сравнению с предыдущей полумыльницей (Konica Minolta Z20) весьма заметны. Перед пацанами не стыдно.

Особенно радует, что девайс сам ставит в тэги правильную ориентацию, поэтому после слива фоток не приходится портретные экземпляры крутить во вьювере.

Highland

2011-06-05T21:34:00.000-04:00

Нет, ну у людей ума совсем нет! Ехать 400 км, платить достаточно немалые деньги, видеть разбитых, хромоногих, с висящей сломанной рукой, а то и вообще эвакуируемых джипом людей, и всё равно подвергать своё здоровье нехилой опасности! И ещё бумажку подписываешь, что, мол, если тут умрёшь, то судиться не имеешь права.

Но мы рискнули. Приехали, оформились, обулись в броню (кроме жены, которая кросс-кантри гонщик, и двухподвесы с бронёй презирает), поднялись на подъёмнике на 200 м вверх, и скатились вниз по бешенной трассе. И так 5 раз. Степень наполнения велоштанов страхом можно оценить по данной карте. На ней можно выбрать трейл и посмотреть мультик.

Но жена на хардтейле и без защиты не вписалась в поворот, сделала оверруль, больно присоснилась и вдобавок получила велосипедом по хребту. От такого обращения её кочепатки моментально расцвели синими цветами. Жена сказала: "Нафиг надо!", и пошла кататься по окрестностям, а потом вскимарнула в машине и давай устраивать всем подряд фотосессии.

Я тоже на втором круге лоханулся, не вписался в тропинку, сорвался передним колесом за трейл, попал в траве в яму или на камень, и полетел. Весь полёт мучала мысль: как оно, в новой-то защите падать будет? Без защиты обычно больно голенью бьёшься о верхнюю трубу рамы, сдираешь колено и локоть, ушибаешь кисть. В защите ничё так, прикрытые бронёй части тела не шибко пострадали. На ляжки вот броню зажался чё-то покупать, и сильно об этом пожалел. Ну а так ничё, от болевого шока отошёл (сам удар об поверхность моей 85 кг туши + экипировка даже в защите как-то болезнено переносится), байку погнул ручку тормоза, передний диск и задний переключатель. Но вниз он ещё кататься мог, поэтому ещё три кружка сделал.

Поначалу было обосраться страшно, там такие бешенные спуски, что то от велосипеда в полёте отрываешься, то вжимает с такой силой, что колени подгибаются и о руль клювом щёлкаешь. Помножить на многочисленные резкие повороты, корни и камни. По камням я уже подучился как спускаться быстро, а в вот в поворотах не могу себя заставить горизонтально ложиться.

Ну и дропы делать страшно, аж в одном месте свербит =) Я потом специально на тренировочной площадке с детского трамплина учился дропы делать. В принципе, если страх побороть, то ничё так, интересно прыгать.

Касаемо детей: на трейлах были подростки лет 12-13. Один даже на хардтейле с вибрейками. И жена видела девочку лет 10... А просто девочек 16-40+ лет там чуть ли не половина ото всех райдеров было! Жене особенно понравилось стадо амазонок на боевых розовых двухподвесах, вылетевших откуда-то с горы, из леса. Вообще, такое ощущение, что если более-менее здоровый человек в Новой Англии по какому-либо спорту не убивается, то он - чмошный лох.

В общем, нам жутко понравилось, но как литры адреналина рассосались, то сами поверить не могли, что сунулись в такое смертоубийство.

У мну под конец трейла отвались кисти держать байк (двумя Хайесами Строкерами и 180 мм дисками!), и мышцы на ногах чуть не лопались держать равновесие. Ну и байк не сурьозный для таких тропинок, низковат передком как-то.

Gnome 3

2011-05-30T20:55:00.000-04:00

Поставил на посмотреть Gnome 3.

Определённо, мир дешёвых графических оболочек тяготеет к макоси. Из настроечных ручек вообще ничего на поверхности не видно. Look and feel какой-то странный, непривычный. В целом, выглядит ничё так, неперегруженно. И работает быстро. Я с удивлением обнаружил, что обработка исковых ивентов в StumpWM даже на моём пока ещё монстре (i7-2630QM) на столько медленнее, что прокрутка емаксовского буфера с dired в Гноме на глаз заметно, как быстрее. Но зато в Гноме мышой возюкать надо, что крайне контрпродуктивно.

В принципе, я бы даже смог жить под третьим Гномом, если понастраивать его на бОльшую клавиатурность~~, отключить графические эффекты, убрать оформление окон, переписать на лиспе и назвать StumpWM~~. Но брутального шарма лисповодческого оконного менеджера, конечно, не будет. И какая-нибудь срань всё равно найдётся, которая будет чрезвычайно раздражать, которую нельзя будет просто отключить, и с которой придётся мириться.

Поэтому, глядя в будущее, Гном 3 был снесён :) Меня всё устраивает.

А вот вам кавер на Батори!

По струнам далеко не всегда попадаю и целую лишнюю минуту наиграл :) Но зато я нашёл, наконец-то, клёвые струны (Dean Markley 2562 Blue Steel Cryogenic Medium) и медиаторы (Dunlop Jazz III XL Stiffo), с которыми можно пропилить сию песню и не сломать пальцы или не сточить их в кровь, как было на предыдущих струнах, плюс медиатор не гнётся и не крошится.

Жизнь определённо налаживается

2011-05-29T17:05:00.000-04:00

Отвечаю на вопросы интересующихся: жив, здоров, спасибо!

На прошлых выходных порывались вырваться на свободу сразу два зуба мудрости, поэтому я с круглыми глазами курсировал по квартире в режиме нон-стоп и почти всю неделю плохо ел. Ну и как-то работы много сложной было, мозг вытек. Схуднул даже.

В эту субботу, вчера, то бишь, попёрлись в какой-то парк с пафосным названием World's End. Сначала по третьему кольцу объехали Бостон больше, чем на половину, потом проехали через местный аналог Нью-Йоркского Гарлема - Квинси. Потом на въезде в парк тётенька в брезентовой куртке и очках содрала с нас по пять баксов. Ну, думаю, раз даже деньги собирают, то наверняка в парке одни стокилометровые супер-трейлы!

Где там... Весь парк среднежирным велосипедистом типа меня проезжается за 20 минут максимум. Ну мы с женой, как пенсионеры на отдыхе, час ездили, наверное. Парк сам лежит на мелком полуострове с парой крохотных холмиков. В нём есть полторы дорожки, где гуляют люди с детьми и прочими собаками, стоят скамеечки, от которых к берегу моря прокошены дорожки. Что бы, значит, посетители могли подойти к воде, не шагая через эту кошмарную зелёную дрянь. Тьфу, одним словом!

Ещё жена потащила к самой кромке берега, чтобы позерские фотки сделать. Ну я иду, и слышу, что под ногами что-то чпокает. Присел, присмотрелся, а там все камни улитками облеплены просто гроздьями. Я, как настоящий друг природы, впавший в двухнедельную депрессию, когда в Чехии как-то переехал на велосипеде змею, сразу запереживал. Спросил жену, не стрёмно ли ей убивать живых существ? Она ответила, что нет, она ж их потом есть не будет. Странная логика у этих вегитарианцев...

Дорожка от берега на холмик была хоть и короткая, но не очень хорошая - валуны кругом. Я закинул велосипед на плечо и тупо вбежал, а жена что-то начала примеряться, как бы ей с велосипедом втащиться. Я, как истинный джентельмен, немедленно достал фотоаппарат и задокументировал все её муки, чтобы в последствии выложить их в интернет. Жена пыталась укорить, что не помог, но она вот хочет домой тренажёр и при этом с настоящим велосипедом напрягаться не хочет! Велотренажёр вообще только фрилансерам положен, чтобы они тоже на работу могли ездить.

Ещё у меня всю дорогу скрипел задний тормоз, что просто выводило из себя. Полагаю, что это и было причиной плохого настроения. Хотя все вокруг хором говорят,что это хроническое.

Резюме: жене эти кошенные лужайки понравились, мне - категорически нет.

Почитал интернеты по поводу скрипящих тормозов, как у меня. Ещё заметил, что поршень, который ближе к гидролинии, ходит лучше второго. Ну, думаю, низкое качество изготовления, плохая конструкция и т.п. Наткнулся на форум, где местные байкеры перетирают эти тормоза. Один написал в контору (Хайес), ему ответил прямо сам тех.директор. Он написал, что разный ход у поршней - это не баг, а фича. Называется, доминирующий поршень :) А для правильной настройки тормоза подход, используемый в менее продвинутых тормозах типа от фирмы Шимано, не годится. Для Хайесов нужно взять визитку врага или другого ненравящегося человека, сложить вдвое, презрительно сщурившись, вставить между колодкам и поставить калипер на место. Далее, зажимается ручка, затягиваются болты, ручка отпускается, вращением колеса остатки визитки удаляются из калипера. Я так сделал, используя визитку клерка из чешского банка, который почти 4 года назад открывал мне счёт (извини, Марек!), и у меня теперь ничего не скрипит! :) А, как известно, полностью работающая и настроенная железка даёт сразу +100 к настроению.

На следующий день, т.е. сегодня, мы двинули в другой парк - Blue Hill, на который я давно присматривался. Есть такой сайтик, где расписаны все горновелосипедные парки, и этот парк по уровню сложности был даже покруче Догтауна. Но я всё боялся, что новое место окажется хуже старого, плюс людей наверняка табунами там ходит, в то время, как Догтаун вообще пустой, так что мы всё никак не могли собраться. Но сегодня собрались. И соберёмся туда ещё много-много раз!

Во-первых, ехать туда всего полчаса, а не почти час, как до Догтауна. Во-вторых, куда там догтауновские холмики попали! Я только въехал в лес, и сразу же слез с велосипеда. В предынфарктном состоянии доплёлся до вершины не самого высокого холма, отдышался, свернул на какую-то тропинку, а там такой мега-трейлище оказался, что я ещё два раза туда возвращался :) Всё, в Бостоне можно жить! :)

В общем, трейл очень техничный, но без совсем безбашенных мест. Т.е. ловишь кайф от того, как на какой-никакой скорости маневрируешь между каменюками. И стараешься не спешиваться. И в конце болят кисти и даже пресс, так постоянно надо держать равновесие и очень точно работать тормозами. Которые просто как стоп-краны, что иногда даже не прикольно. Но сей трейл мне очень понравилось.

Когда устал, и вода подходила к концу, позвонил жене. Она на местный Арарат чуть ли не по вертикальной стенке забралась, тоже вся в восторге, тоже сюда ещё стопицот раз вернуться хочет. Но в лучшем обмундировании. А то она ~~попёрлась в горы в коньках, с воздушным шариком и сахарной ватой~~ с собой бук-ридер даже взяла, на лавочке какой присесть, книжку почитать. А тут такой жёсткий ориентяк!

Пока ждал жену, пробовал съехать с пока несъезжаемого для меня склона с каменюками. Даже с полностью снятым седлом и попой почти на колесе утыкаюсь в какой-нибудь камень и перелетаю (перехожу :) через руль. Плюс орган страха нетренированный ещё, постоянно порываюсь на тормоза поднадавить там, где не надо, и блокирую колеса. В итоге, каждый раз падал, один раз хорошо ударил вилку, свою голень и подвернул ногу. Надо броню велосипедную покупать, чтобы кости не переломать. Зато от прошлого ранения жены остался девайс для фиксирования голеностопа, очень удобная штука для хромоногих, оказывается :)

Мы все в восторге от нового места, дорожек там не езженных/не хоженных ещё море, будем прыгать там.

Людишек, кстати, на моих треках не было совсем, они в такие места не суются. Хотя, в целом, парк достаточно многолюден.

Лытдыбр

2011-05-10T14:20:00.000-04:00

В воскресенье полировал царапины на машине при помощи комплекта от Turtle Wax. Глубокие царапины (до грунтовки или даже до металла) не убирает, но мелкие исчезают на раз. Машина гораздо опрятней стала :) Надо будет ещё как-то снять кожу с кресел и прошить швы, а то кое-где расходиться начали.

Два вечера чиню велик. В воскресенье же были дозакуплены инструменты в веломагазине. Там меня уже начинают узнавать, и даже не взяли денег за наконечники рубашек для тросов переключателя :) Снимал кассету с барабана, чуть не надорвался. Вообще, хорошо, что абсолютно все звёзды на upper-medium железках (SRAM X.9, Truvative FireXL) можно менять индивидуально. А то на прошлых байках всё неразборное было, по 30-40 баксов за раз выкладывай.

Новое колесо что-то дорого выходит, под $200, решил со старым помучаться :( Я так-то нежадный, но тут на днях решил пройти плановое ТО у официального вольвовского дилера, и мне там насчитали $800 за замену резины, $550 за передние тормозные колодки и $250 за масло в коробке. Я очень сильно огорчился, даже жаренные рёбра на обед есть не смог. От всего отказался, тем более, что это ТО как раз перед продажей машины делали, только масло в движке поменял за полтинник (12 - масло с фильтром, остальное работа). Погуглил цены, выяснил, что если брать самые качественные aftermarket-запчасти (не под брендом Вольво, а от реального производителя), плюс ремонтироваться в обычном сервисе, то цены в 3-5 раз дешевле выходят. Например, керамические профилированные колодки стоят 80 баксов на ось, плюс работы полчаса - в районе ста баксов. Или масло в коробку стоит $60 на две полных замены. Или шины пиреллевские $280.

В общем, меня сей факт глубоко травмировал, и я как-то прижопился на расходы. Надеюсь, пройдёт :)

В спустивших колёсах оказались камеры Kenda. Я от них ещё в Чехии плевался: стоят в полтора раза дороже, чем полубезымянные CST, а качество вообще никакое. То обломанный нипель из новой коробки вывалится, то по шву расползётся, то из неуловимых микродыр давление за пару ночей стравливается. В магазине на переднее колесо (2.5 дюйма шириной) долго искали подходящую камеру. Сказали, что если такие колёса накачать получше, то можно по океану педалить =)

Хайесовские Строкеры (тормоза) по качеству изготовления хуже тектровских Ауриг :( Калиперы слеплены невпопад, поршни сразу неравномерно ходить начали. Ауриги у меня так вести стали только через год после диких чешских говён. А тут катаюсь в чисто сухую погоду, и уже плохо ходят... И воздуха уже глотнули. У Ауриг я задний тормоз по неопытности прокачал разок, испугавшись бОльшего хода ручки через полгода, но это колодки стёрлись, и на подвод к диску больше масла в тракт вдувать тормозу надо было. Так то просто можно было масла долить в расширительный бачок, и всё.

Одно хорошо - Хайесы цепляют, как звери. Я постоянно порываюсь через руль с непривычки перелететь, ну и на крутом склоне одним пальцем на ручке спокойно и ненапряжно держу байк. На Ауригах от Вранова к Адамову как съедешь, так рук потом пять минут не чувствуешь.

Как я потерялся в дремучем омереканском лесу

2011-05-07T23:27:00.000-04:00

Мы сегодня опять ездили в Dogtown, потому что там клёво, и я там ещё не всё изъездил. Dogtown - это 4000 акров леса и каменистой почвы по середине мыса Cape Ann, в это месте первые сеттлеры высадились. Для маунтин-байкеров место примечательно наличием моря треков средней сложности и почти полным отсутствием людей: за 4 часа катания в середине массива можно встретить два миллиона комаров и ноль гомо сапиенсов. Да что говорить, там тропинок толком нет: ломишься через бурелом.

На этот раз я двинул в неисследованные северные районы.

Почти сразу задняя втулка начала издавать противный визг. Спешился, провёл осмотр жертве, выяснил, что эксцентрик с какой-то радости болтается. Снял колесо, пыльник со втулки, осмотрел втулку, как мог. Конус с одно стороны как-то подозрительно бьётся, плюс ось явно ходит. Втулка сама по себе - крепкий noname, там даже кассета (фигня с кучей звёзд) не прикручивается - вся конструкция осью держится. Поэтому о надёжности и долговечности конструкции никакой речи не идёт, я заднее колесо сразу после покупки приговорил к скорой смерти и замене на нормальное колесо с промподшипниками. Главное, чтобы эта зараза не испортила мне сегодняшние покатушки. Собрал обратно, поехал.

Покатался там-сям, полазил по огромным валунам, начала портиться погода, раненная жена позвонила и сказала, что устала гулять и идёт обратно к машине. Ну чё, я тоже, в принципе, килокалории свои сжёг, фан получил, пора обратно двигать. Двинул.

Но, видать, когда я залез на самый большуй валун (с собственным именем - Whale's Jaw - "Китовьи Челюсти"), то разбудил лешего, греющегося на солнышке. Понятное дело, что проснулся он не в самом радужном настроении и решил немедленно отомстить, крепко заморочив меня в лесу. По другому я не могу объяснить, почему короткая по карте дорога к машине заняла больше двух часов.

Ехал я, значит, ехал, наслаждался в меру сложными синглтрейками, на которых зевать абсолютно нельзя было, но и спешиваться тоже не приходилось, и оказался у какого-то озера. Поумилялся прекрасными видами воды в каменном мешке, и начал думать, что я тут делаю? Одно озеро по дороге обратно должно было быть сильно справа, и берега вокруг совсем плоские, с асфальтированной дорожкой. Другое озеро было слево, оно более дикое, поэтому я пришёл к выводу, что где-то ошибся градусов на 15 и выехал к этому озеру. Соответственно, сделал поправку по карте и двинул к машине, которая должна была быть чуть ли не за углом.

Через 20 минут стало ясно, что опять куда-то не туда заехал: стали появляться дома, машины, люди. Гляжу на карту и думаю, что выскочил из массива в город, надо вот до сюда долететь и вот тут повернуть. Всё шло прекрасно: я педалил по потрясающе красивым улочкам, вдоль которых стояли уютные домики и массово цвели и воняли всякие деревья и кустарники. Лепота! Но на очередном повороте я вдруг увидел океан...

Стало очевидно, что из меня ориентировщик хреноватый выходит, и даже висящий на лямке рюкзака компас не спас, ибо мне надо было ехать на юго-запад, а выехал, судя по всему, на восток. По названиям улиц я сориентироваться не мог, ибо нормальную велокарту забыл дома, я на ксерокопированной карте треков, взятой из ящика на входе в парк, названий улиц почти не было. Смартфон с ведроидом тоже бестолковый в этом плане: без интернета карту не показывает, координаты не говорит, ловит спутники очень плохо (если в редком в лесу или между невысоких зданий - всё, голяк полный).

Ну чё, язык до ~~Киева~~ Бостона доведёт, решил спросить у местного населения where am I? Местного населения не было, признаки жизни были, но вот так остановиться и спросить как-то никто не попадался. Поэтому я потихоньку продолжал ехать в примерно нужную сторону. Наконец, поймал тётку, попросил ткнуть на карте где мы сейчас стоим. Тётка поводила пальцем по карте и сказала, что текущего места на карте нет :-o

Я куда-то упедалил за пределы зоны миссии. Стоило ожидать стрёкота вертолёта, одинокого выстрела, неожиданной смерти или просто прозрачной стены, которые дадут понять, что дальше идти не надо. Но, вероятно, сейчас уровня обширней делают, и быстрее устанешь переть к краю карты. Хотя мысль прикольная: выйти за пределы карты и даже не знать, где находишься.

Выяснилось, что я всё это время ехал в строго противоположную сторону. С компасом-то. В общем, тётенька махнула рукой в нужную сторону и сказала, что переть очень далеко. Понятное дело, я сюда от последнего известного на карте места минут 40 педалил на приличной скорости, а до туда ещё где-то час. Ну и ладно, бешенной собаке ~~7 верст~~ 10 миль не крюк. Поблагодарив тётеньку, я вжал педали, намереваясь круто исчезнуть на горизонте, и тут услышал короткое "бзиньк!" и звук волокущейся по асфальту цепи :)

Ну, ё-моё, хорошо я лешему насолил :) Вообще, я первый раз в жизни рву цепь на велосипеде. Либо цепь на велосипеде такое же гогно, как и втулки, либо это я такой ~~жирный кабан, скакающий по горам аки козёл~~ крутой педалист. Хорошо, что инструмент всегда с собой, выжимкой вычленил расклепавшееся звено, сомкнул цепь. Заценил её говнистось и стал волноваться, доеду ли вообще до машины с переклёпанной цепью. Жена же, того, водить не умеет, а если из цепи ещё пару звеньев выкусить, то велосипед сингл-спидом станет, либо вообще пешком добираться придётся. А это будет уже ночь, через лес ночью в такую даль щемиться пешком стрёмно, холодно, голодно, мокро (дождь покрапывать начал и гром вдали бабахал), вода на исходе, сникерса половинка осталась. Короче, жена, давай учись водить, а то с мужем так чё случится, его можно будет спасти, вовремя приехав на машине, а ты будешь сидеть в пассажирском кресле и паниковать: "Чё делать? Чё делать?" =)

Проехал ещё по городу, ища въезд в лес. Кое-как нашёл какую-то дырку в заборе с надписью: "Не входить!", минут 30 понарезал круги. Леший конкретно старался, все дороги и тропинки вели к одному и тому же месту. Наконец, взвалил байк на горб и перебрался через гряду, за которой должен был быть путь к машине. Так оно и оказалось. Следущие полчаса я пронёсся по куче треков самого лучшего качества. Пульс был под 200 ударов, но останавливаться, отдыхать и ломать байкерский кайф было стрёмно. Но потом чуть не словил инфаркт, прям так с сердцем плохо стало, пришлось остановится, передохнуть, пожевать сникерс, попинать комаров (они тут жирные!).

Потом я опять заплутал, и не мог найти дорогу на юг: все тропки вели или на восток, или на запад. Плюнул, поехал на запад. Тропинка всё больше и больше заворачивался обратно, на север. Наконец, я опять выехал из леса и попал в городишко. Да ну и хрен с ним, поехал по городу, а то лес какой-то реально замороченный. Я прям чувствовал уже на себе гнёт мороки.

А, да! Пока выезжал в город по крутому спуску, с крепления "уехал" калипер заднего тормоза (диск начал точить калипер), и я не смог это толком исправить. Надо смотреть, что там повредилось. Может быть, лопнуло ушко крепления. Плюс ручка до грипсы достала - в тормозной тракт попал воздух, надо прокачивать. А пока поехал с, фактически, единственным рабочим тормозом.

Ехал долго, дождик понемногу капал, я гадал, куда сейчас затащило. Уже как-то реально надоело находиться в неизвестном месте. Позвонил жене, попросил пробить по gps'ке какую-то попавшуюся под руку улицу. Жена её не смогла найти (не там искала), но я на своей стрёмной карте её увидел. До машины было буквально километра полтора! Только я к ней должен был выйти с северо-востока, а вышел с юго-западной стороны.

Тут прокололось заднее колесо. Останавливаться, разбортовывать, искать прокол, клеить, накачивать и собирать обратно сил уже не было, решил доехать так, пока полностью не спустило. На самом подъезде к машине лопнуло переднее - на что-то конкретное наехал.

К машине подходил пешком, волоча рядом развалившийся байк. Сердце стучало аритмично, в глазах стоял белёсый туман, продрог до костей. Из машины выскочила любимая жена, с печальными глазами, подбежала, обняла-поцеловала. Я аж обомлел от такого сопереживания с её стороны. Думал, наоборот, костерить такого обормота будет :) Она всё это время сидела в машине, смотрела на дождь, и думала, как мне плохо и холодно одному, потерявшемуся в лесу.

Вот примерно так всё и было. Наверняка крепко простыл, буду следующую неделю оглохшим и сопливым. Работ по исправлению велосипедного ущерба тоже немало: заднее колесо менять однозначно (а лучше и переднее), обе камеры латать, крепление заднего калипера (или что там лопнуло) на свалку, тормоз прокачивать, новую цепь ставить. Неслабая такая поездочка, самая разрушительная в моей истории.

Резюме: в лес ездите с водкой. Я изучил вопрос (что делать, если леший морочить начал), и выяснилось, что нужно его задабривать водкой. Он на это дело падок.

Status update

2011-05-06T11:28:00.000-04:00

Наконец-то пришёл ноутбук! :)

Плохое: хлипкий, все поверхности глянцевые, и моментально залапались. Клава непривычная, Insert нажимается с кнопкой Fn, поэтому в xterm текст сложнее вставлять стало. Надо в его настройки прописать Емаксовые распальцовки. В Линуксе кнопки на сенсорной панели не заработали.

Странное: используется технология Rapiddrive. В ноуте стоит pci-e ssd-винт на 32 гб и обычный на 750 гб. Линукс их видит, как два нормальных винта, но в кастомизированной ленововской венде стоит хитрый драйвер, который лепит из обоих винтов один большой, и первые 32 гб - на ssd. Причём, он старается не портить нулевой сектор на втором винте.

По-умолчанию, винда стояла так, что на ssd-винте были статические файлы, а всякие tmp и свопы были на обычном. В такой конфигурации венда грузится до окна с логином где-то 3 секунды. Но т.к. мне нужно было место под Линукс, то я из самой винды обрезал вендовый раздел, создал бутовый раздел и раздел с LVM, скопировал Арч со старого ноута, после чего венда благополучно умерла. Переставил венду со скрытого раздела, ленововский утиль переколбасил нумерацию разделов на втором винте, из-за чего венда упала в обморок и так и не загрузилась. Переставил венду в третий раз, хитрая схема разнесения вендовых файлов по разным винтам испарилась, но зато и венда, и Линукс нормально стали грузиться.

Венда нужна для игрушек и нормальной работы со свежекупленным 4-in-1 лазерным комбайном. Ну и поржать над тем, как она сама получила апдейты, начала их ставить и в процессе сама перегрузилась подряд 4 раза. Третье тысячелетие на дворе, а эти птушники всё-никак без ребута не обойдутся. Хуже только утиль от сканера, который после смены разрешения сканера (сетевого!) предлагает ребутнуть венду. Чёп точно всё применилось, наверное ;)

Хорошее: ноут реально быстрее старого. Основную лепту вносит, по-моему, винт - старый где-то 30 мб/с выдавал, новый ажно больше 90. SSD, кстати, хоть и быстрее, но не сильно - 123 мб/с. Процессор тоже шустрее, я, наконец-то, могу fullhd-видео смотреть без тормозов. Видимокарта (ati 6550) со штатным иксовым драйвером работает абсолютно без проблем.

Ещё экран ярче гораздо тошибовского - днём глаза режет, и пиксели мельче. Звуковой тракт бубнит басовитее (в наушниках тоже).

Первый Кризис на максимальных настройках идёт без тормозов и фреймдропов. Там столько прикольных спец-эффектов, оказывается, есть :) Вечером и утром по игровому времени в низинах появляется туман, низкое солнце фотореалистично слепит глаза, всякая вода стекает по шлему и искажает обзор, при резком повороте картинка смазывается, при прицеливании все планы вне фокуса размываются. Прикольно, чё сказать... Но 10 выстрелов из калашеподобного девайса в голову для умертвления вражины как-то раздражает после на днях переигранного Флейшпойнта.

Ядро должно конпеляцца на таком монстре весьма шустро (забыл сказать про 8 гиг памяти и 4 шустрых ядра с 2 тредами кажное), но я что-то от этого совсем уже отошёл, и даже снёс локальный репозиторий со своими редхатовскими наработками.

Фотосочинение на тему: "Как я провёл выходной"

2011-04-30T18:31:00.000-04:00

Пока чешские сачки растят жЫр на пузах, отважные омерекосы штурмуют скалы.

А их раненные в предыдущих сериях жёны ведут наблюдение за дикой природой и поведением отважных омерекосов в ней.

40 минут на машине до более-менее приличного места, где можно на велосипеде покататься - чувствую, как будто в Москве живу :(

Автостатус апдейт

2011-04-27T20:21:00.000-04:00

Местные гомосексуалисты на парковке повредили передний бампер и шоркнули правое крыло. Наверняка сделали это на какой-нибудь мелкой гибридной японской дребедени или на большой омереканской беспонтовке. Мы, обладатели люксовых европейских машин, не шоркаемся.

Реклама Схемы

2011-04-24T16:47:00.000-04:00

Про языки

2011-04-17T02:07:00.000-04:00

Меня вот давно беспокоит лингвистический момент: почему чешский язык русскому уху кажется смешным?

Историческая справка: чешский язык - из той же славянской группы, что и русский, но из диаметрально противоположной её части. Одно время почти исчез, будучи вымещенным немецким, но потом чехи собрались с духом, волевым решением по деревням собрали остатки языка, вывели синтетически недостающие части, вот и получилось то, что сейчас имеем.

Мне определённо нравятся в нём старославянские корни, которые в русском сохранились в меньшей степени. Поживя за бугром и послушав немецкий, французский, голландский и т.п. языки, начинаешь понимать, что в современном русском языке исконно славянского не так много осталось. В чешском больше. Но синтезированные ходидла-возидла-летадла режут слух. Вообще, чешские суффиксы звучат русскому уху как-то уменьшительно-ласкательно, и чешская речь волей-неволей вызывает улыбку.

Недавно пришло понимание, что чрезвычайно раздражают частные имена, распространяемые на весь класс подобных вещей. Например, этот самый русский "ксерокс". Ещё хуже, если при заимствовании слова его произношение было основательно искажено. А ещё хуже, когда заимствованное слово полностью теряет свой исходный смысл и используется в другом значении. Таких примеров море, и в русском, и в чешском. Просто русский - родной, к таким вещам привык, и даже, порой, не знаешь, что слово украдено и переврано, а с чешским столкнулся в зрелом возрасте, и такие казусы вызывали диссонанс.

Но чем дальше в лес, тем толще партизаны, и теперь частенько читаю какие-нибудь новости, написанные вполне себе грамотным, официальным русским языком, и криво усмехаюсь, встретив знакое буржуйское слово, заимствованное при Петре и перевранное деревенщинами.

Латинский и греческий, что ли, поучить, чтобы над английским поржать? ;)

Dogtown

2011-04-16T20:54:00.000-04:00

Кругом весна, +25, природа стахановскими темпами готовится ударить пыльцой по аллергиям, а в Массачусеттсе оппортунисткое движение воздушных масс: ночью около нуля, днём +7..9. Но это меня не остановило от планов ударить по камням двумя подпружиненными колёсами! Жена, правда, решила просто походить пешком, но мне кровь из носу надо было проверить байк в боевых условиях. Так всегда: купишь-соберёшь агрегат, и потом несколько выездов отмечаешь косяки и устраняешь их.

Поехали в историческое место Догтаун, почти под Рокпортом. Щас там ничего нет уже, но в году тыща шестьсот каком-то там было ого-го! Целый населённый пункт. Для европейцев, конечно, самый конец 17-го века - это вот, почти вчера было, а тут это древнейшая история, суровые, ещё докока-кольные времена.

В общем, избушку на клюшку закрыли, зато теперь можно ходить пешком, кататься на велосипедах, фотографировать животных и даже убивать их из огнестрельного оружия. Вот примерный характер террейна:

View Larger Map

Мне он напомнил чешские Есеники в миниатюре: такие же поганенькие камешки, на которых оставляешь педали, шатуны, задний тормозной диск с переключателем, и звёзды системы (спереди которая). Высотой, разве что, поменьше - Есеники 800 с чем-то метров. Наверх полдня забираешься, обратно полупешком с матерками ещё полдня спускаешься. В общем, не по мне. Я любитель просто вломить вниз по более-менее гладкой земле, без торчащих валунов, но зато с крутыми поворотами.

Велосипед ещё требует донастройки: по-моему, стучит один шатун, когда идёшь внатяг вверх. В валунах свернул руль. При сборке байка затягивал походным набором шестигранников, не хватило усилия, значит. К тормозам надо привыкнуть: крепко хватают, заразы, пару раз оверруль чуть не сделал. Переключатель (SRAM X.9) какой-то невнятный. Мне Деоры всё же больше нравятся.

Фоксовская амортизация выше всяких похвал: я спокойно переезжал некрупные деревья и крупные куски гранита, и велосипед не лягался седлом в попу, как было с хардтейлом. Вообще, хода 150/150 за глаза. В Есениках катался на байке со 160/160, и он был конкретно большой и неудобный из-за этого (и ещё на контактах тогда был... Не, в горы только на топталках, нафиг-нафиг...). Мне бы с моими предпочтениями 120/120 или даже 120/100 хватило было. У вилки есть настоящая прогрессия: в начале хода плюшевая, под конец почти не сдвигается. В итоге, по гребёнке едешь, как по русской асфальтовой дороге, а то и получше, а при клевании носом с камня вилка не пробивается, как, например, было с Эпиконом.

Резина (WTB Prowler MX 2.5 дюйма) себя на удивление хорошо показала. Ни разу юзом не пошёл, не провернул заднее колесо и не сорвался передним, стоя раком на влажном камне, с испариной на лбу соображая, куда небольней падать будет.

Дочитавшим/пролиставшим сей бред, интересный только веломаньякам, плюшка:

Status update

2011-04-15T11:25:00.000-04:00

Вчера пришёл отремонтированный аморт. Радость! Прикрутил на место, попрыгал, вроде, не течёт. Фокс, душка, приложил в коробку пакетик с синими смазочными соплями.

Жена мне на давно прошедний ДР подарила ножик Victorinox, в котором есть всё, что нужно холостяку, чтобы выжить в жестоком городском мире: винный штопор, пивная и консервная окрывашки, пила, ножницы, пинцет, зубочистка, куча отвёрток, фонарик, ручка, ещё какая-то фигня, которую я не могу понять, как и для чего использовать, и даже нож. Она ходила и косилась на нож почти два месяца и вдруг заявила, что ей тоже нужен подобный девайс, но с девочковым уклоном.

Вчера он ей пришёл. Размером меньше моего мизинца. Теперь, оказавшись одной в дикой природе и повстречавшись с опасным животным лицом к морде, она может ослепить его фонариком, подстричь ногти, подровнять их пилкой и поставить шариковой ручкой автограф на шкуре.

Ещё за три недели стояния в подсобке на балконе у её велокомпьютера CatEye Strada сдохла батарея (или он сам сдох), а на моём (точно такой же, но с каденсом) напрочь исчезла скорость и каденсометр кажет дикие цифры под 200 оборотов, когда я передвигаюсь старпёрским образом. Чё-то не ахти кошачьи глаза, вот Сигмы 506-е - это вечные, супернадёжные компы. Я свой и бил, и водой заливал, и что только не делал, а он всё равно работал.

Впереди три дня выходных, которые мы хотя бы частично планируем провести в велосёдлах. Ура! Погода будет подходящая: холодно, ветер, дождь.

Trust me!

2011-04-13T22:29:00.000-04:00

Промежуточные итоги моих покупательских горестей в омерике

2011-04-12T20:54:00.001-04:00

Начнём с Леновы, пока с жару, с пылу:

Купленную расширенную гарантию на бук жены не прислали, но деньги взяли;
Купленный 26-го марта ноут не могут доставить. Всё отодвигают и отодвигают ориентировочную дату отсылки. Я бы знал, что месяц ждать купленного железа надо будет, купил бы у более проворной конторы;
Сняли два раза денег за один блок питания. После долгой ругани тихой сапой отменили заказ с формулировкой, что таких блоков питания нет и не будет (для Thinkpad'ов-то!);
Саппорт на мыло не отвечает. Чат пишет, что нет свободных операторов. В саппортерский телефон робот говорит, что идите в чат или пишите на мыло. Замкнутый круг. Как выбить из них купленное барахло или вернуть деньги - реально хз, хоть адвоката нанимай.

Diamondback (производитель байка), FOX (производитель заднего амортизатора), Giantnerd (магазин):

Diamondback велосипеды когда собирает, гайки не закручивает;
Giantnerd когда велосипеды продаёт, гайки бесплатно не закручивает. Хочет $70, либо отсылает в любой локальный платный сервис;
Сервис Giantnerd не может по описанию проблемы, приложенным фотографиям и даже после телефонного звонка увидеть гарантийную проблему. Я подозреваю, что "не хочет". Отправка байка туда-сюда - это две недели. Вообще, байк куплен в январе, сейчас середина апреля, а я на нём раз вокруг дома проехал и раз на работу съездил;
Отправил бракованный аморт на починку производителю, вот уже 2.5 недели прошло, и ни слуху, ни духу. На мыло не отвечают, страницы отслеживания статуса железки не существует (доменное имя есть, с сайта ссылка есть, но никуда не ведёт). На телефонной линии сидит один единственный чувак, которого никогда на месте не бывает, а на войсмейлы с просьбой перезвонить не реагирует. Может быть, его уволили, и у Фокса теперь вообще кастомерского саппорта нет? Как свой аморт стоимостью $400 вызволить - хз.

Сегодня хотел заслать жалобу в Амазон на те заказы, которые через него проплачены были, и с которыми косяки случились - форма отправки жалобы глючит, просит заполнить уже заполненное поле описания проблемы. У Амазона глючит сайт, пипец просто!

Я хочу крови и мучений негодяев!

Dead-tree copies

2011-04-12T09:24:00.000-04:00

2.6.38

2011-04-11T10:35:00.000-04:00

Шок и ужас, как будто проагрейдил ноутбук. Система реально и быстрей, и отзывчивей стала.

Разочаровался в Леново

2011-04-11T01:42:00.001-04:00

Собственно, недавний покупательский опыт порвал в клочья всю в веру в них.

Началось всё с того, что я заказал ноутбук и дополнительно два блока питания к нему. Из расчёта, что эти два БП будут жить на работе, для моего бука и бука жены. К несчастью, блок питания от IdeaPad (мой) к ThinkPad (жены) не подходит. Я это узнал, когда БП пришли. В заказе нельзя было выбрать тип блоков питания, всё в расчёте на то, то железки нужны для покупаемого тут же ноутбука. Нахрена человеку ажно ТРИ блока питания - китайцам таки ведомо.

Ну ладно, это я прошляпил, в принципе. Возвращать железку за $25 - это почти $15 почтовому сервису плюс 15% от цены - штраф Ленове. Т.е. дешевле новый купить.

Выбрал нужный блок, нажал кнопку "оплатить через Амазон". Сайт Леновы или кусок сайта Амазона во фрейме Леновы долго думал, потом выдал ошибку, что, мол, перегружены мы, и предложил ещё раз оплату произвести. Сей факт задокументирован, вот:

Как просили, так и сделал. В итоге, Амазон на один ленововский заказ создал два своих и денег снял с меня два раза. Безобразие!

Ленововский саппорт прикинулся тапком, сказал это Амазон виноват, идите к нему. Амазоновский саппорт сказал, что это Леново виноваты, идите к нему. Т.е. стандартное омереканское отфутболивание кастомера, за которое я громко ругаюсь матом и желаю зловредной фирме всяческих бед. Впрочем, Амазон сказал, что если я у Леновы правды не найду, то через месяц могу накатать комплейн, Амазон вернёт мне мои кровные и будет Ленову сам анально карать. Впрочем, я и сам могу своему банку накатать комплейн, что у меня денег украли, и банк будет разбираться с Амазоном. Я, в конце концов, и не виноват же ни в чём.

В общем, я приготовился к войне, но сегодня приходит письмо от Леновы, что они не могут выполнить мой заказ, ибо блоки питания для новой линейки ноутов вдруг кончились. Нет, ну какая наглость! Деньги хоть не стали списывать, всё вернулось обратно, но всё равно, я Леново больше не покупаю. И при первом намёке на косяк у нового бука, который только ещё должен прийти, сдаю его обратно ко всем чертям и покупаю железку у конкурента.

P.S. А, да! Ещё жена чёрти знает сколько времени назад купила у Леновы расширенную трёхгодичную гарантию на свой бук, и ни ответа, ни привета. На сайте Леновы страничка с заказом рисует какую-то ошибку в кишках ихней системы. Они совсем охренели, от качества ни намёка не осталось, плюс с покупателями так обращаются. Прошлый рабочий T61 3 раза в ремонте за два года был, а T500 постоянно перегревался, в кондиционируемом-то офисе, да в докстанции с вентиляцией, и под конец тоже сдох.

Руская изыка

2011-04-08T13:28:00.000-04:00

Почему-то не хочется читать вумную статью, если начинается так: "Начну из далека. Все прекрасно знают, что Java код компилируется в платформа независимый java bytecode."

Вот с обваленным ЖЖ непонятно чё

2011-04-06T14:19:00.000-04:00

Ихний стафф говорит, что ЖЖ валят для того, чтобы чуваки ушли на стэндэлоуны и другие блог-площадки, чтобы их было ЛЕГЧЕ ЗАВАЛИТЬ. Простите, а ЖЖ неделю скорее лежит, чем шевелится - это как, сложно было? Судя по тому, что ничего ЖЖшники сделать не могут (чай, не Гуголь), то завалить их очень просто.

И вообще, если мотивация хацкеров была про более лёгкое заваливание, то они бы развели флеш-моб про то, что сотрудники ЖЖ пьют кровь младенцев, убивают котят, являются членами Единой России, ездят с мигалками, не переводят деньги в WWF на восстановление сгоревших алтайских лесов и про прочие отвратительно мерзкие вещи, чтобы блоггеры ужаснулись и переметнулись на стэндэлоуны, где есть шанс завалить неугодных. Но это же фуфел, потому что ЖЖ сам по себе-то хреново работает, а уж заддосить его вообще проблем нет.

Большая страна

2011-03-26T23:29:00.000-04:00

В омереке всё большое.

Первое, что бросается в глаза - нет, не толстые люди, - машины. Пикапы. Люди в Бостоне в среднем даже худее, чем в Брно, например. Бегают толпами, велосипедят всяко, едят здоровую пищу. А вот машины у них огромные. Стоишь так на светофоре на своём почти пятиметровом крокодиле, и тут сбоку подкатываются КОЛЁСА. И когда подкапотная полдюжина литров резко начинает шевелить поршнями, и становится видно водителя сзади, то за рулём может вполне оказаться худенькая тётенька.

Молоко покупается в самой ходовой таре - галлон (4.7 л). Маленькая порция еды в забегаловке - это для сирого европейца поесть до колик в животе, оставить на ужин, потом заныкать в холодильник, неделю таскать по кускам, а потом выбросить, как совсем надоест. Антисептическая жидкость для полости рта - в бутылях по 1.5 литра. M&Ms в килограммовых пачках. В виноводочных магазинах водки можно пятилитровую бутылку купить. Жильё считается по бедрумам: в 4-спальном доме ещё 20 всяких комнат. На телефон бабки кладутся по сто баксов, так гораздо выгодней, чем 50 или 30. Телефоны, кстати, такие, чтобы в диком лесу по EDGE можно было свежее видео на ютубе посмотреть (звонить, правда, не очень удобно).

На 10-километровую прогулку мы, как осваивающиеся омереканцы, поехали за 120 километров. Ну а чё? Машина у нас экономичная, расход 12 литров по трассе...

Хотел вот навороченный ноут купить (старый ещё не сломался, денег девать, наверное, некуда), но жена презрительно скосилась на какой-то неведомый Элиенварь, сказала купить нормальную Ленову, иначе обещала перестать уважать. Thinkpad'ы все какие-то скучные, купил топовый Ideapad Y460p, со всем свежим фаршем (4-х ядерный Sandy Bridge, 8 гиг памяти, 750+32 гиг винты). Ну а чё?

30 лет и 3 года лежал Илья Муромец на печи

2011-03-26T11:36:00.000-04:00

Интересно, что движет человеком, который проработал 20 лет в одной компании, дослужился до высокой должности, заработал уважение коллег, а потом уволился и замутил с другом стартап? Мне лично морально тяжело уходить из конторы, в которой меньше 3-х лет проработал, а тут в 7 раз дольше человек работал...

Вариант 1: "Чё-то засиделся на одном месте.". Верится с трудом. Человек возрастом за 40 лет обычно уже негибкий, ленивый, чтобы заморачиваться со сменой работы. Тем более, если на текущей всё хорошо. А когда 20 лет в одной конторе проработал, то там в плане стабильности и доходов, обычно, всё хорошо.

Вариант 2: "Уволили.". Тоже с трудом верится. За 20 лет человек превращается чуть ли не в тотем. Их ставят в пример новым сотрудникам: вот, мол, кто из вас, сосунков, проработал тут столько же лет, как Джо? Таких не уволняют уже до пенсии.

Вариант 3: "Получил очень много опыта в этой отрасли, скопил денег, можно рискнуть и своё примерно такое же дело организовать, чтобы получить лулзы и профит.". Самый вероятный вариант развития событий, имхо. 40 лет - значит, своё жильё уже давно есть, кредит отбит, машины все куплены, все шторки повешаны. Даже, возможно, дети в универах отучены. Почему бы и не рискнуть, если по этому направлению действительно в теме, имеется запас денег, и шансы на успех достаточно высокие?

Проблема К

2011-03-25T01:48:00.000-04:00

На лямбда-планете сейчас модно решать сабж. Вот лисповое решение:

(defvar *table*)

(declaim (ftype function solve-expression)
         (ftype function parse-expression))

(defmacro get-cell (col line)
  `(cdr (assoc ,col (cadr (assoc ,line *table*)) :test #'equal)))

(defun digit? (char)
  (<= (char-code #\0) (char-code char) (char-code #\9)))

(defun op? (char)
  (member char '(#\+ #\- #\* #\/)))

(defun alpha? (char)
  (<= (char-code #\A) (char-code char) (char-code #\Z)))

(defmacro sequence-to-string (seq)
  `(map 'string #'identity ,seq))

(defmacro read-char-of-type (type f)
  `(loop for char = (peek-char nil ,f nil)
      while (and char (,type char))
      collect (read-char ,f)))

(defun read-integer (f)
  (parse-integer
   (sequence-to-string
    (read-char-of-type digit? f))))

(defun read-ref (f)
  (list
   (sequence-to-string (read-char-of-type alpha? f))
   (parse-integer (sequence-to-string (read-char-of-type digit? f)))))

(defun column-number-to-string (n)
  (labels ((foo (n)
             (when (plusp n)
               (multiple-value-bind (quo rem)
                   (truncate (1- n) 26)
                 (append (foo quo) (list rem)))))
           (map-num (n)
             (code-char (+ (char-code #\A) n))))
    (map 'string #'map-num (foo n))))

(defun read-cell (f)
  (sequence-to-string
   (loop for char = (read-char f nil)
      while (and char (not (member char '(#\Tab)))) collect char)))

(defun read-table (f)
  (let (*read-eval*)
    (with-input-from-string (f1 (read-line f))
      (let* ((lines (read f1))
             (columns (read f1)))
        (list lines columns
              (loop for line from 1 to lines
                 for data = (read-line f)
                 unless (equal data "")
                 collect (list line
                               (with-input-from-string (f data)
                                 (loop for column from 1 to columns
                                    collect (list (column-number-to-string column)
                                                  :data (read-cell f)
                                                  :cycle nil :value nil))))))))))

(defmacro aif (test-form then-form &optional else-form)
  `(let ((it ,test-form))
     (if it ,then-form ,else-form)))

(defun solve-cell (cell)
  (aif (getf cell :value)
      it
      (let ((cycle? (getf cell :cycle)))
        (setf (getf cell :cycle) t
              (getf cell :value) (if cycle?
                                     "#cycle"
                                     (let ((data (getf cell :data)))
                                       (typecase (read-from-string data)
                                         (integer (parse-integer data))
                                         (list (subseq data 1))
                                         (t (solve-expression (subseq data 1))))))))))

(defun deref! (exp)
  (cond
    ((integerp exp) exp)
    ((listp exp) (solve-cell (get-cell (car exp) (cadr exp))))))

(defun solve-expression (data)
  (handler-case
      (loop with exp = (parse-expression data)
         with lvar = (deref! (pop exp))
         for op = (pop exp)
         for rvar = (pop exp)
         while (and op rvar)
         do (let ((rvar! (deref! rvar)))
              (setf lvar (case op
                           (#\+ (+ lvar rvar!))
                           (#\- (- lvar rvar!))
                           (#\* (* lvar rvar!))
                           (#\/ (mod lvar rvar!)))))
         finally (return lvar))
    (error (c)
      (format nil "#arith ~a" c))))

(defun parse-expression (data)
  (with-input-from-string (f data)
    (loop for char = (peek-char nil f nil)
       while char
       collect
         (cond
           ((digit? char) (read-integer f))
           ((op? char) (read-char f))
           ((alpha? char) (read-ref f))
           (t (loop-finish))) into ret
       finally (return ret))))

(destructuring-bind (lines columns *table*)
    (read-table *standard-input*)
  (loop
     for y from 1 to lines do
       (loop
          for x1 from 1 to columns
          for x = (column-number-to-string x1)
          for cell = (get-cell x y)
          do (format t "~a~,8T" (solve-cell cell)))
       (write-char #\Newline)))

;

SBCL его жуёт:

$ sbcl --load k.lisp < input
This is SBCL 1.0.46, an implementation of ANSI Common Lisp.
More information about SBCL is available at .

SBCL is free software, provided as is, with absolutely no warranty.
It is mostly in the public domain; some portions are provided under
BSD-style licenses.  See the CREDITS and COPYING files in the
distribution for more information.
12       -4      3       Sample  
4        -16     -4      Spread  
Test     1       5       Sheet

Решение в лоб, неоптимизированное, ошибки не ловит практически, комменты расставлять лень. Ну и красивостей можно в коде навести, да.

Бэкдорный REPL

2011-03-24T21:14:00.001-04:00

Пишу тулзу, которая будет работать на производственной линии. Тулза проводит инициализацию и первичное тестирование одной из наших железок. Контора, которая будет собирать железо, какая-то запаренная, с сертификатами православной надёжности от омереканской мин.обороны, поэтому с удалённой отладкой в случае багов там никак. Даже с выездом на место непонятно, чё можно сделать: вдруг автоматчики с собаками в цех будут пропускать только в одних трусах? Поэтому, после полуминутного чесания лысины и получения ack от ночальнега, в функцию обработки юзерского ввода был добавлен код:

(when (equal "REPL" answer)
  (loop (print (eval (read)))))

Теперь можно в самой тулзе перейти в скрытый режим REPL, вводить и исполнять любой лиспокод.

Опять про мой байк

2011-03-23T11:33:00.000-04:00

Вчера вешал на байк велокомпьютер, обнаружил, что калиперы тормозов перекошенные стоят. В темноте толком не выправил, отложил на утро. Утром бился с задним калипером, ничего не мог сделать: бьётся диск о колодки, и всё. Потом нечаянно задел колесо, а оно прям конкретно ходит. Кассету не затянули на заводе... Прям какой-то ашан-байк китайский, а не гордый двухподвес с фоксом по кругу :( Шлю луч кровавого поноса сборщикам Diamondback.

Ну вот, теперь покупать чемодан с инструментами и смазку.

А между тем, брендовый Трек жены просто работает...

Байк жены

2011-03-20T18:56:00.000-04:00

Trek 6500 модели 9-го года. Заднее крыло немного задрал, завтра опущу. Если сильно холодно не будет, вместе на работу на байках двинем :)

Байк висит на ремонтном держателе, я давно на такой вздыхал. Очень удобно: подвесил агрегат за верхнюю трубу на уровень груди, ходи вокруг, ремонтируй.

Донастраиваем свежий байк дальше

2011-03-18T22:12:00.002-04:00

Думаете, что мои велозлоключения закончились? Фиг там! Сегодня первый раз поехал на работу на новом байке, и опытное чутьё веломеханика подсказало, что петух погнутый. Петух - это такая штука, через который задний переключатель к раме прикручивается. В случае удара по переключателю страдает (гнётся, ломается) дешёвый петух, а не дорогой переклюк или ещё более дорогая рама.

Приехал домой, свинтил подозрительную деталь, так и есть:

Слева новый, неюзанный петух (с байком запасной шёл), справа тоже новый, практически неюзанный петух, снятый с байка. Повредили, значит, при транспортировке. Хорошо так повредили, его винтом скрутило.

Усугубляю вывод, что велосипед через интернет - это глубокая попная боль.

UPD: опытный веломеханик сорвал резьбу на прямом петухе, поэтому молотком выправил, как мог, погнутый, вернул его на место и поставил в голове галочку купить не один запасной петух, а два. Или три, чё уж там.

Тяжела и неказиста жизнь омереканского кастомера

2011-03-18T14:43:00.000-04:00

Ситуация: понаехавший в омереку обнаруживает, что его телефон стандарта GSM не поддерживает местные частоты. Нужен новый телефон. Понаехавший идёт в магазин и видит стопицот мильёнов бесплатных телефонов, от тупых ручек с кнопками а-ля Сименс А35 до смартфоном с чисто сенсорным управлением и более мощным железом, чем его компьютер пятилетней давности. С ними, правда, идёт двухгодичный контракт, по которому кажный месяц надо отстёгивать оператору 50-80 баксов. Понаехавшему это не нравится, поэтому он просит дать ему ведроид (ну а чё?) за всю цену, без контракта и чтобы в Европе ещё работал. В первый раз ему всучили CDMA-телефон, но со второй попытки получил нормальный четырёхполосный GSM.

Вставляет понаезжатель свою чешскую водафоновскую симку, и телефон радостно сообщает, что пшёлтынафик со своей левой симкой. Вот так за $200 был куплен всё такой же лоченный телефон, но хоть без грабительского контракта. Кстати, если контракт не грабительский, а препейд, то непроговоренные бабки на нём сгоряют весьма лихо: нужно постоянно на счёт класть новые бабки, чтобы старые не сгорали.

Звонок в службу поддержки принёс благую весть, что телефон можно разлочить только через 90 дней после использования. Хотя на сайте было написано про 60, но мудило на той стороне настаивал на 90 днях. Вообще, это всё противозаконно, что купленный за всю стоимость телефон лоченный, но мне сраться со всеми подряд надоело. Я в то время много срался по телефону, кстати.

Примерно через 4 месяца после покупки ещё раз связался с оператором, мне выдали код разлочки, но к тому времени я уже повводил всякие левые коды, и телефон конкретно залочился: даже свою симку отказался принимать. Чат со службой поддержки получился фееричным. Когда тётенька на той стороне поняла, что код для левых симок у мну уже от них есть, но телефон его не хочет принимать, пока не введу код для разлочки от конкретного лока, то она сказала, что я сломал телефон и могу пойти купить новый. Вот транскрипт.

~Janet T: I am sorry, since you have entered the information wrong and the phone is locked, you have damaged the phone and will need a new phone.
Vitaly Mayatskikh: if it is so badly damaged, why it is asking for the code?
~Janet T: Yes, the phone can not be used.

Ладно, тётки во всяких технологиях редко когда шарят, пошёл в офис оператора с мужиками разбираться. Чуваки покрутили телефон, сказали или идти на станцию метро и разлочивать за бабки у левого чувака, или звонить производителю телефона.

Я так-то мог сразу после покупки за бабки разлочить, но мне было обидно, что с честно купленным девайсом такая фигня творится. Поэтому решил биться до конца, написал два письма в саппорт производителю, не получил ни ответа, ни привета, и в конце-концов позвонил. Под мудрым руководстом саппортера мы срезетили телефон, стерев все мои рекорды в игрушках. Больше саппорт производителя телефона помочь ничем не мог, и послал нафиг. Хотя у производителя есть база данных, в которых для всех их телефонов по IMEI есть нужные коды разлочки. Только эти шланги про неё или не знают, или врут, что не понимают, о чём это я. Их сфера деятельности ограничивается советами как протереть камеру, зарядить батарею, по меню добраться до пунка смены картинки и прочей очень важной мутотени.

Вобщем, нашёл в интернете работника производителя, который про эту базу с кодами знает, доступ к ней имеет, и за скромную мзду высылает все лежащие там коды для запрошенного IMEI. От момента контакта с ним до разлочки телефона прошло 20 часов, включая ночь, его и мою (чувак в Китае, я на восточном побережье омерики).

Ну не пидарасы ли, извините меня за мой французский? Хорошо, что есть на свете чуваки, приносящие ущерб операторам связи и производителям телефонов. И поддержать таких чуваков даже не в падлу, лишь бы отомстить гадам. Следующий телефон буду покупать на ебее и разлоченный, ибо гарантия тут не работает.

Fox - говно, джаентнерд - уроды

2011-03-16T20:40:00.000-04:00

Пришёл "отремонтированный" байк. Аморт продолжает сопливить, зато теперь на верхней трубе конкретный скол краски есть, вилка тоже коцанная, задний диск залит каким-то говном, ручки загажены смазкой. Почти два месяца ожидания, и я теперь обладатель старого умирающего байка за мой счёт.

Сабж. Надо было Куб на Эпиконе брать.

Радости псот

2011-03-13T10:05:00.001-04:00

Выписал себе в омереку из Европы умную, красивую, стройную жену, вчера вечером доставили. Сабж! :)

Лытдыбр

2011-03-08T07:04:00.000-05:00

Я опять в Европе. Опять после перелёта сбились внутренние часы, сплю перебежками по 3 часа.

В Чехии после Бостона грязновато: кругом окурками всё завалено, на автовокзалах пахнет мочой. Полуразрушенное здание напротив ж/д возкала в Брно всё такое же полуразрушенное, только реклама на весь фасад поменялась. Автобусы стали ходить с опозданием, пиво в бутылках попалось невкусное. Всего-то на 3 месяца отлучился, чехи сразу расслабились...

В Бостоне люди почти не курят, поэтому окурков вдоль дорог нет. Филиалы сетей бесплатных туалетов (Макдональдс, Данкин Донатс, Бургер кинг) торчат на каждом углу, так что проблем с тем, где помочиться, нет. В туалете бостонского аэропорта вообще нереальная чистота, у мну в квартире менее чисто было ;)

Ещё в омереке посыпной материал, которым заваливают дороги в сракопад, убирают после того, как этот самый лёд исчезает. В Брно мелкий гравий будет лежать чуть ли не до лета. Дороги вот в Брно гораздо лучше, чем в Бостоне. Бешенный климат в Новой Англии делает своё чёрное дело. Но зато на дырки в асфальте реагируют гораздо быстрее: одно знакомое отверстие во дворе за зиму заделывали два раза :)

Вообще, в Брно сейчас вовсю можно педалить по сухим холмам: снега нет, почва замёрзшая, днём плюсовая температура. А в Бостоне холмы грязным снегом завалены. И до них ещё доехать надо...

Ну и про пиво: в Бостоне выбор пива в любом алкоголическом магазине огромный. Кому не нравится магазинное пиво (хотя после того, как я скупил в одном магазине весь несвежий "Плзень", туда стали завозить неизменно свежий -- свежее, чем жена в магазине в Чехии купила), могут купить девайсы и полуфабрикаты для домашнего пивоварения, либо вообще арендовать мощности пивоварни! Т.е. прям на профессиональном оборудовании варишь пиво по своему рецепту (или тыщам предлагаемых), потом приходишь, как оно дойдёт, заливаешь в свои бутылки, запечатываешь, вешаешь наклейки "LispBrau" или "Lispovice", и гордо выставляешь на стол во время дружеских посиделок. Кегу пива, хоть местного, хоть импортного, кстати, тоже без проблем в этой омереке купить можно. 25л "Пилзнера" всего сто баксов.

Лисп - это круто!

2011-02-27T12:21:00.000-05:00

Если посмотреть на код в предыдущем моём посте, а также на код love5an'а, то лисповых преимуществ перед чистой сишечкой не особо видно. Ну да, что-то за сценой делается. Ну да, можно в рантайме сложную структуру генерировать. Но ведь можно то же самое и на традиционном языке делать, эка невидаль-то! И делают ведь, и давно, и успешно.

Только, если подумать, делают половину лиспа, и делают это плохо.

Вот если бы я не знал лиспа, то максимально мощный доступный мне язык был C++. Ну Java, может быть. Описание железки загнал бы в XML или JSON, инструкции по настройки - ну хз, что бы делал. Скриптовый движок какой-нибудь бы прицепил. Конфигурация из XML/JSON создавалась бы кучей классов, обеспечивающих только самый-самый общий вид структуры. API, соответственно, было бы не прямым и прозрачным, а страшной лапшой из интерфейсов и фабрик. Как эта лапша бы взаимодействовала со скриптами настройки - тоже хороший вопрос.

Вероятно, будучи в здравом уме, на такой кошмар я бы не пошёл, и захардкодил всё в исходниках, лишив их универсальности и прибив гвоздями к конкретному железу. Ибо так легче. Но в крупной конторе, клепающей джава-энтерпрайз, вполне возможно, что заморочились бы с динамической генерацией структуры.

Итого, помимо основного языка будут использованы отдельный язык для описания структуры и скриптовый язык. Три разных языка, взаимодействие между ними будет кошмарным.

Что в случае с лиспом: язык разметки - лисп (DSL, но выглядит-то как лисп). По декларативному описанию обычным лиспокодом генерируются новые типы и код для работы с ними, доступные непосредственно в лисповом скрипте настройки. Т.е. используется одинаково выглядящий синтаксис для написания самой программы, описания подгружаемых структур и кодирования их поведения. И т.к. это происходит внутри одного образа, то устраняются все проблемы со взаимодействием. Какие могут быть проблемы у одного лиспокода вызвать другой лиспокод, даже если он появился позднее первого? Да никаких.

Даже при отладке я могу в slime нажать inspect на объекте, созданном нашей объектной системой, и увидеть его содержимое, которое чрезвычайно похоже на декларативное описание. При этом slime про нашу объектную систему ничего не знает, и это тоже пример того, как крут Коммон Лисп ;)

Подводя итоги, можно отметить, что CL позволяет легко реализовать идею на серьёзном уровне абстракции, а в более классических языках придётся либо отказываться от настолько абстрактного представления и спускаться к низкоуровневой захардкоженности, либо плодить такого страшного монстра, что застрелиться хочется.

И не надо забывать, что время программиста денег стоит.

Опыт - сын ошибок трудных...

2011-02-27T11:36:00.000-05:00

Есть, значит, у нас железка, доступная по сети. Внутри железки есть вспомогательный процессор, на котором крутится маленький сервер, обеспечивающий примитивное управление железом, например чтение и запись регистров у логических ядер (которые в ПЛИС сидят).

На другом конце провода сидит большая и умная лисповая программа, которая всё знает и всё умеет. Общается она с железом по RPC-подобному протоколу. Разумеется, кишки сетевого взаимодействия спрятаны глубоко в DSL, снаружи есть просто объекты CLOS (ну, почти CLOS) и их методы. Чтение регистра ядра - это вызов метода-акцессора соответствующего объекта, с записью то же самое.

Далее, адресное пространство ядер имеет 32-битную гранулярность, т.е. чтение/запись может производиться только такими порциями. Логические единицы (регистры) могут быть 32-битными, а могут и отличаться. Например, в одном физическом регистре могут быть упакованы битовые флаги или лежать пара 16-битных счётчика. Или два MAC-адреса (6 байт каждый) упакованы в три регистра.

С 32-битными логическими регистрами всё просто - читай, да пиши, как есть. С битовыми картами чуть посложнее, нужно извлекать или устанавливать нужный бит, не трогая остальные. Вообще, если логический регистр лежит в пределах одного физического, то проблем особых нет. Я по-началу логику на сдвигах и масках накатал, всё хорошо, но потом наткнулся на MAC-адресы, которые в 32 бита не помещались.

Посидел, погрустил, что пересечение границы физического регистра в существующую картину мироздания ну совсем никак не вписывается, и что доработка генератора акцессоров легко и просто превратится в монстра, который я неделю писать и отлаживать буду (генератор много других приколов содержит). По-сути, необходимо писать логику извлечения произвольной части из адресного пространства. А это как раз то, чем занимается стандартная функия ldb. Собственно, мой генератор акцессоров был полу-ldb-велосипедом :)

Отобразил пространство ядра на одно целое число, хитрожопые акцессоры заменил на простой ldb, который легко работает и с большими числами. При записи пишу в копию отображения, на другую сторону шлю разницу между старым состоянием и новым. Если даже ldb на большом числе работает крайне неэффективно, то это всё равно по-барабану, т.к. один RPC-вызов по сети сожрёт в тыщи раз больше времени. Так вот одним ударом серпа решил абсолютно все проблемы и некрасивости в DSL.

Пример описания интерфейса ядра (стандартный альтеровский Media Access Control, по-моему):

(def-core eth-core (:id #x42
                    :access :read-write)
(instance)
(:pack
   (enable :type :bit :access :write)
   (reset :type :bit :access :write))
(:pack
   (tx-count :type :uint16)
   (err-count :type :uint16))
(page-number)
(:pack
   (dst-mac :type :uint48)
   (src-mac :type :uint48))
(src-ip)
(dst-ip)
(checksum-base)
(:pack
   (src-port :type :uint16)
   (dst-port :type :uint16))
(:pack
   (tx-count-page :type :uint16)
   (err-count-page :type :uint16)))

Объекты создаются стандартным make-instance. Установка MAC-адресов выглядит вот так:

(setf (reset eth-core) t
...
      (dst-mac eth-core) dst-mac-addr
      (src-mac eth-core) src-mac-addr
...
      (enable eth-core) t)

Это делается с клиента через скрытые RPC-вызовы. А было примерно вот так:

typedef enum eth_core {
    ethInstance=0x0,
    ethEnableAndRst=0x1,
    ethTxAndErrCount=0x2,
    ethPageNumber=0x3,
    ethDstMacMsb=0x4,
    ethDstMacLsbSrcMacMsb=0x5,
    ethSrcMacLsb=0x6,
    ethIpSrc=0x7,
    ethIpDst=0x8,
    ethChecksumBase=0x9,
    ethUdpSrcAndDstPorts=0xA,
    ethTxAndErrCountPage=0xB,
    ethChecksum=0xC,
} ethCore_t;

uint32_t pCore_eth = ...;

pCore_eth[ethEnableAndRst] = 0x2;    /* reset */
...
pCore_eth[ethDstMacMsb] =
    dst_mac_addr[0] << 24 |
    dst_mac_addr[1] << 16 |
    dst_mac_addr[2] << 8 |
    dst_mac_addr[3];
pCore_eth[ethDstMacLsbSrcMacMsb] =
    dst_mac_addr[4] << 24 |
    dst_mac_addr[5] << 16 |
    src_mac_addr[0] << 8 |
    src_mac_addr[1];
pCore_eth[ethSrcMacLsb] =
    src_mac_addr[2] << 24 |
    src_mac_addr[3] << 16 |
    src_mac_addr[4] << 8 |
    src_mac_addr[5];
...
pCore_eth[ethEnableAndRst] = 0x1;    /* enable */

Это делалось на старой версии сервера, в адресном пространстве которого мапятся ядра с их регистрами.

Вся крутость DSL тут не видна, в нём ещё есть плюшки типа возожности описания массивов, автомагическая генерация веб-страничек (у нас своя объектная система через MOP построена), прозрачная синхронизация состояния после сбоев и т.д.

Ну и всё это делается в рантайме: юзер пишет описание железки на DSL и инструкции, как всё это конфигурируется, подсовывает уже работающему софту, а тот генерирует развесистую лапшу.

Превращаюсь в омереканца :((

2011-02-25T23:53:00.000-05:00

Долго тупил с датами, читая форум. Потом дошло, что 04.10.2010 - это 4-е октября, а не 10-е апреля...

Заметил, что мой скилл местного наречия стремительно качается: я уже ~~тоже сопли жевать начал~~ почти всех почти всегда понимаю :)

Апартаменты завалены коробками Федекса, UPC и USPS, не успеваю выкидывать. Практически всё покупаю через интернет.

Свежие пончики - это мнямка! :)

Ещё у нас днём было +7, лил дождь, вечером пошёл снег, а ночью стукнет мороз. Новая Англия в плане погоды жжОт, конечно. Хорошо, что мне завтра утром никуда на машине ехать не надо, а то каждый раз в такое погодное попадалово жалко резину на дверях :)

Лытдыбр

2011-02-24T19:08:00.002-05:00

Пришёл бук жены, Леново ДумающаяДощечка T410. Продолжатель старой доброй T-линейки, по внешнему виду от юзанных мною T61 и T500 особо не отличается. Экран матовый, яркий, но страдает всё теми же болезнями: неравномерная подсветка и плохие вертикальные углы.

С ноутом шла венда 7 хоум премиум 64 бита. Решил посмотреть, чё это за зверь. Сначала долго-предолго ждал, пока она загрузится. На сравнимо свежий проц (Core i5-560) и 4 гига памяти ей было пофиг, грузится как 95-ка на 486DX2. Наконец, она явила мне свой лик. Я, как большой почитатель современных, интуитивно понятных, дружественных пользователю интерфейсов быстро захлопнул крышку и в ужасе убежал в тёплый ламповый линукс с любовно пропатченным StumpWM.

Из музыкального магазина пришла коробка с кабелями, переходниками, кожанным гитарным ремнём и твёрдыми медиаторами. Переходники с кабелями нужны, чтобы завести звук с ноута на комбик и лабать вместе с Аббатом из Иммортала и другими звёздами эстрады. Родной дешёвый ремень порвался, пришлось купить новый. Средние по твёрдости медиаторы быстро "плывут", а мягкие вообще на глазах крошатся. Твёрдым попоробовал поиграть, круто!

Ещё пришёл корпус брелка от машинной сигналки, а то родной сильно битый и разваливается. Я вообще был в шоке, чего только в этом вашем интернете купить нельзя. Даже из омерики как-то делал заказ в далёкой Чехии, чтобы там сготовили еду и привезли голодающей жене. Будущее точно наступило.

И ещё: час работы вольвотехника в Бостоне оценивается в $105. Ремонтом узлов они не занимаются, меняют весь агрегат целиком. Например, сбойнул у меня датчик селектора позиций коробки передач. Селектор можно снять, разобрать, почистить, смазать, поставить обратно и не горевать. Местный дилер мне поменял весь селектор, взял 200 с копейками баксов за железо и 350 за работу. И ещё взяли немного денег за долив омывайки в бачок, но нихера они не долили, а денег взяли, как за 15 литров этой омывайки. Я потом чисто случайно обнаружил.

В общем, мне такая обдираловка не понравилась, поэтому купил ODB-II сканер за $30 и решил мелкие фигни стараться фиксить сам. Сегодня сканер пришёл, подоткнул к своей тележке - ошибок не видать. Хорошо :)

На работе опять вожусь всё больше с железом, чем с лиспом. Появилось предчувствие, что надо учить VHDL. Комбинация FPGA и ЯВУ, благожелательно относящихся к созданию DSL - это взрывная смесь!

Такой вот день

2011-02-20T21:01:00.000-05:00

Вобщем, душа моя, посаженная в большой город, страдает и рвётся на волю. Ну, город не такой, как ближе к центру, в Ньютоне я ваще чуть с ума не сошёл, но всё равно, после чешского вида из окна на холм заповедника, где у меня любимый 19км трек был, и с которого зайцы с оленями спускались попить водички из пруда, индустриальный пейзаж Бостона гнобит.

Поэтому, дождавшись солнечной погоды на выходных, ткнул наугад в гуглокарты, записал точку в навигатор и поехал. И доехал ажно до Quabbin Reservoir - считай, полштата за полтора часа проехал (прям как Чехия :). Навигатор попросил избавить меня от хайвеев, у него не очень-то хорошо получилось, по хайвеям 2/3 пути ехал, но это даже хорошо, а то вместо полутора часов все три по мелким дорожкам в одну сторону добирался бы.

После того, как проехал местечко Fitchburg, прям конкретно пошли холмы, леса, сквозь которые дома не проглядываются, и прочие фигни, встречаемые на трассе Прага-Брно. А когда свернул на мелкие дороги, то чуть не описался от восторга: ну вот так же мы с женой летом в Чешский Крумлов ездили! По пустым серпантинам, с плохим покрытием, заманался передачами щёлкать, а жену вообще сморило в сон. Короче, я уже начал искать место, где поставить дом =) Шутю.

Озерцо прикольное, вокруг идёт асфальтированная дорожка (не, ну точно, как в Чехии!). Людишек там в такой чудный день не было, встретил только одного человека в самом начале прогулки и под конец, так что моя мизантропия улыбалась и дышала полной грудью ажно два часа. Место настолько глухое, что шума цивилизации никакого слышно не было.

Фотоаппарат с почищенной флешкой, протёртой оптикой и свежими батарейками я, конечно, забыл на столе, поэтому вот вам пара плохих фоток с телефона.

На фотках ничего особенного не видно, но у меня поросячья радость там была :)

Будем сюда часто ездить с женой и с велосипедами. К приезду жены во всю готовлюсь: купил ей ноутбук (Thinkpad T410), ведроид (Motorola Defy), смотрю велосипед.

Случай в автосервисе

2011-02-17T10:40:00.000-05:00

Достали жалобы бортового контупера на сгоревшую лампу. Найти её всё никак не получалось - все лампы нормально горели. Наконец, через три месяца после покупки машины, узнал, что у неё есть противотуманки.

Включил, так и есть: одна лампа не горит. Вытащил лампу, спросил такую на ближайшей заправке, у них не оказалось, поехал в вольвовский центр, который по пути на работу. У них купил парочку, но не помогло. "Наверное" - подумал я, "провод какой сгнил или предохранитель сгорел". На следующее утро залез в машину с мультиметром, проверил напряжение на разъёме. Действительно, нет. Предохранитель нормальный, и вообще он один на две лампы, а одна ведь работает. Значит, провод надо искать и менять.

Потом догадался проверить напряжение на работающей лампе, и обнаружил, что я вообще со стоп-сигналом вожусь, а не с противотуманкой :) Вытащил противотуманки, померял сопротивление, на плохой в два раза возросло.

Поехал в тот же сервис, говорю, дайте мне теперь вот такую лампу. Чуваки на меня подозрительно покосились, спросили:

- Ты же вчера тут был и лампы брал?
- Ну да, был. Только лоханулся и не те лампы купил. Но ничё страшного, лишние лампочки в машине никогда лишними не бывают.

Нашли правильную противотуманку, дали попробовать, всё заработало. Дали ещё одну про запас, и отправили гулять. Я в замешательстве:

- А как же заплатить?
- Ты у нас вчера купил не то, что тебе надо было. Это МЫ лоханулись, что не спросили, что именно не горит, поэтому вот, правильные лампы в подарок.

Переубедить их не удалось. Теперь я чувствую себя морально обязанным приехать к ним на сервис... Может, это такой хитрый способ по заманиваю клиентов на более дорогие услуги? :)

Скобки - дело семейное

2011-02-17T08:14:00.000-05:00

Так сложилось, что мы с женой почти всю жизнь работаем вместе. Когда кто-то переходил в другую контору, то и супруг достаточно оперативно подтягивался.

Вот и сейчас наш лисповодческий стартап жене предложил какчество обеспечивать. У нас с QE скорее никак, чем хоть как-то, поэтому для SDET просто поле непаханное, хоть раскладушку на работе ставь. Ну, то есть, какие-то тулзы в помощь железячником пишем потихоньку, но после релизного цикла в Редхате это слёзы, а не обеспечение качества. А жена у меня как-раз в Редхате щас дорабатывает - опытный линуксовый куешник, ответственный за подсистемы в RHEL5, козёл отпущения по ихним, куешным проектам в RHEL6, и не пугающийся стрейса, системтапа и лямбд.

Автоматизация тестирования будет вся на Лиспе, естественно, мы ж лисперы.

wtf, dude?

2011-02-17T07:43:00.000-05:00

Проснулся раном утром, на два часа раньше положенного. Потому во сне мучал не то, чтобы кошмар, но неприятненький такой сон, будто я пишу на Скале. А Скала в сон вылезла, потому что предыдущим вечером возмутило появление доклада по Скале на лисповом симпозиуме.

Куда мир катится?...

Музыкальное

2011-02-16T19:47:00.000-05:00

Я теперь на пьянке могу поддержать уморившегося гитариста. Слабать вот такое, например:

Пока тремоло держать ровно всю песню сложновато, но я тренируюсь! Такой дикий угар! Не знаю, куда меня жена будет отправлять, когда понаедет в омереку...

Две ссылки

2011-02-12T12:26:00.000-05:00

Один

Два

Опасному рецидивисту, убийце и грабителю дали 60 лет за убийство и грабежи, а двум пацанам, спалившим несколько церквей (без жертв) - по пожизненному сроку за каждую церковь.

God bless you! Kill, rape, rob.

Шрифт

2011-02-11T09:27:00.000-05:00

Опять опрос :) Кто какой шрифт в ~~Емаксе~~редакторе использует? У меня Terminus, но надо размер покрупней ставить, а Терминус покрупнее выглядит плохо.

Лисповодчество в Париже

2011-02-09T20:43:00.000-05:00

Наша контора ищет лиспера (Common Lisp) для работы в офисе в Париже.

Если вы - грамотный лисповод, более-менее свободно говорящий на английском, и хотящий писать суровый энтерпрайз на Лиспворксе в получасе ходьбы от Эйфелевой башни, то вот он, ваш шанс! Работа на месте, удалёнки нет. С визой с той стороны поспособствуют, но стандартная морока в локальном консульстве наверняка будет.

Drivers license

2011-02-08T15:42:00.000-05:00

Сдал теорию. Полтора часа, включая 40 минут на поездку туда-сюда, 15 минут ожидания, 20 минут бумажной работы и 15 минут сам тест с выдачей ученических прав.

Велосезон 2011 (opened)

2011-02-06T18:39:00.000-05:00

Сегодня был уберсолнечный день. Я загорал на балконе, наблюдал, как бегут неуклюже пешеходы по лужам, и всё сомневался, стоит ли макать чистенький, пахнущий металом, смазкой и резиной велосипед в эту песчано-соляную жижу. В конце-концов, решил, что ничего ему за раз не сделается, да и не почку же продал, чтобы его купить.

Распаковал пакет с велоодеждой, облачился, начал сразу усиленно потеть. Велоботинки одевать не стал, они у меня под SPD, а на этом байке стоят платформы. Шипы на педалях гладкие, обувь не дерущие, поэтому я в горных ботинках выдвинулся, которые у мну тут в омереке в казуальную обувь превратились (тёплые, удобные, не промокают).

Байк ваще супер! Резина нестрашная. Швальба хоть по номеру была и меньше (2.35" против 2.5"), но по реальной ширине такая же, а по весу даже более тяжёлая. Байк ускоряется мегабыстро, сопротивления качению по асфальту особого не почувствовал. Когда в повороте на мокром льду пошёл юзом, то ногу с педали снял гораздо быстрее, чем с контактов. Всё-таки, контакты хоть и хорошая штука, мне они не очень нужны. Я их всю жизнь боялся, что навернусь в тяжёлых условиях и не успею ногу снять.

Тормоза хоть и не разработанные ещё, на их притирку по мануалу надо 15 миль, но хватают гораздо лучше Ауриг. И модуляция есть. В принципе, Ауригам я, похоже, диски маслом загадить умудрился, когда ржавеющие поршни Бруноксом смазывал. Летом 9-го года они просто звери были. По модуляции похуже текущих Хайесов, но одним пальцем байк останавливали и на склоне держали.

Зад при силовом педалировании не раскачивается. Помогает функция "пропедаль" у аморта, поэтому на дороге такое ощущение, что едешь на хардтейле. Ну, разве что, на конкретном дорожном косяке аморт таки срабатывает, а не бьёт седлом по заднице, как хардтейл. Вот, кстати, контакты на хардтейле частично и нужны для того, чтобы ноги с педалей при ударе не сбрасывало.

Вообще, байк по кочкам идёт гораздо плавнее моей Вольво. Фокс он и есть Фокс. Жду с нетерпением настоящей весны, чтобы педалить во всю. Ну и отремонтировать задний аморт ещё надо :(

Суровая американская погода

2011-02-06T00:35:00.000-05:00

У нас вечером был туман и гроза с громом и молниями. Люблю, как говорится, грозу в начале февраля. Машина, значит, опять слоем льда покроется, ибо "минус" зимой по ночам никто не отменял.

Вспышки так прикольно в тумане выглядят: как будто ядерные взрывы, только голубые.

Омереканский шоколад

2011-02-05T20:26:00.000-05:00

Что это сверху конфеты?

Думаете, кокосовая стружка, ванильный сахар или ещё какая вкусняшка? Хрен-то там! Это кристаллы соли.

Chrome vs Firefox

2011-02-05T15:34:00.000-05:00

Пытаюсь пересесть с Лисы на Хром, две недели мучался. Решил, что Хром пока отстой по ряду причин:

Просто дофига сайтов, которые он неправильно показывает. Файерфос победил, и под него все сайты затачиваются. Доходит до того, что гуглевские же продукты отображаются некорректно: то одно уедет, то другое. JS, опять же, часто не так работает, как в ФФ;
Возможно, это глюк не Хрома, а libjpeg, но я не могу залить ни одну картинку из браузера: он тупо валится Ужасно раздражает.
Мало ручек для кручения;
Со шрифтами беда. В Лисе шрифты хорошие и красивые, в Хроме такие же ставлю, но они выглядят как-то по-наркомански. Получается или мелкие тонкие буквы, или большие жирные. Тонкие и немелкие сделать не могу. Учитывая, что мой правый глаз таки "поехал", к шрифтам стал относиться серьёзнее;
Несмотря на отдельный процесс на каждую вкладку, что-то там внутри у Хрома не срастается, и из-за одной повисшей странички ссылки с соседних не открываются, вкладку нельзя убить, сам Хром жрёт абсолютно весь проц, всеми ядрами. У ФФ всё печальней, конечно, но разрекламированная супернадёжность Хрома не впечатлила.

Мини-опрос

2011-02-05T12:13:00.000-05:00

Что лучше когда люди вообще не при каких условиях в своей писанине не ставят знаки препинания такие как запятые и двоеточия, или: когда, их, втыкают, перед, каждым, пробелом?

Уточню, речь идёт про два крайних проявления. Я сам тоже ляпы, порой, делаю: то не поставлю там, где надо, то поставлю, где не надо, но всесильно с этим борюсь. Граммар-наци во мне во втором случае брезгливо кривится, а в первом вообще хочет задушить автора.

С почином

2011-02-05T00:05:00.000-05:00

В ряду сопливящих вендоров велоамортизаторов прибыло. Фокс неудачно проагрейдил старый добрый RP23, что привело к массовым протечкам. Вроде как, новая жидкость сильно агрессивная и растворяет резиновое кольцо-уплотнитель. Если ничего не предпринимать, то аморт перестанет работать и сдохнет.

На картинке масло выходит из-под регулятора скорости отскока (малиновое кольцо):

Сессно, с сервисом по гарантии связался, починят, но осадочек остался...

Вот из-за таких проколов у молодых производителей типа Сантура есть все шансы побить старых непотопляемых мастодонтов типа Фокс. Как я сантуровский Эпикон эксплуатировал, в грязи купал, по деревьям после урагана лазил, бил штаны, царапал ноги, пробивал не раз, и ему всё пофиг было. Задубел немного, конечно, но надо было Judy Butter за бешенные бабки из омереки заказать, а не обычной смазкой для подшипников бушинги набивать. А поначалу передним колесом на бордюр заезжал и не чувствовал. Правда, это передний аморт, он попроще заднего, но всё равно...

Хотя, Фокс Талас 36 на арендованном байке ваще настолько клёвый после Эпикона был, что я прям на этот Фокс запал.

Конь педальный

2011-02-03T21:05:00.000-05:00

Наконец-то, фургон Федекса с моим купленным через интернет байком прорвался через непогоду, и я забрал из местного офиса коробку домой! Байк Diamondback Mission 2

Приехал разобранный, а у меня инструментов нет. Но при помощи икеевского набора, пальцев, закалённых гиатрными струнами и такой-то матери свинтил всё в кучу. Надо всё подтянуть, настроить и накачать колёса, но уже стоит у стеночки, как настоящий! :)

По обвесу очень хорошо, сразу с ходу апгрейдить ничего не тянет. Фокс, Хайесы Трейлы, Срам X9, Труватив, все дела. Очень рад! :)

Американский социализм

2011-02-03T15:22:00.000-05:00

Как я написал в предыдущем посте, у меня сломалось ветровое стекло. Машина, которая разбрасывает грязь по дороге, швырнула кусок льда или камень, и он попал в левый нижний угол моего стекла. Проклятая непостоянная погода (то тает, то поливает, то замерзает) сделала своё чёрное дело: весьма резво поползли трещины.

В омереканском штате Массачусетс треснувшее ветровое стекло - это страшное преступление. Водить такую машину воспрещается до замены стекла. Стекло на моё Вольво стоит $350-650 плюс работа. После 6 сотен за ремонт коробки недели две или три назад как-то не хотелось отдавать ещё столько же за новое стекло.

Поэтому я попытался его спасти, и сразу, как заметил рост трещин, заклеил их скотчем и позвонил в стеклоремонтную контору. Они, зачем-то, поинтересовались моей страховой и номером договора. "Зачем?" - удивился я, - "У меня страховка только на покрытие чужих ущербов."

Оказалось, что в МА есть закон, по которому сломанные ветровые стёкла меняет страховая компания за своё счёт. Вот так. Привёз машину с битым стеклом, оставил на пару часов, пришёл, забрал с новеньким стеклом плюс новенькими же дворниками. Ни копейки дополнительно не заплатил.

Красота же? Если вспомнить про две тыщи баксов в год за аналог ОСАГО, то не очень. Но всё равно немножко приятно, что полтыщи-тыщу сэкономил там, где не думал.

Грёбанная погода

2011-02-03T14:53:00.000-05:00

Во вторник повалил снег. Опять. И в среду должен был быть. С дождём. Во вторник сгонял на работу за железками, чтобы два дня работать из дома, припарковал машину. Это было ошибкой.

Машина прогрелась, снег, падающий на неё, таял и потом превращался в лёд. Вся машина была покрыта слоем льда до 1 см. Потом сверху навалило 5 см снега. Потом прошёл дождь. Потом навалило ещё 10 см снега. Такой вот бутерброд.

В четверг к 9 утра нужно было пригнать машину в автостекольный сервис, минутах в 10 от дома. Зная, что машину надо откапывать, я вышел сильно заранее, без десяти 8 где-то. Со двора выехал минут в 10 десятого. Всё это время пытался открыть нафиг замёрзшую машину, потом откопать её из смеси снега со льдом, но больше всего времени отняли попытки стронуться с места.

Пока было тепло, снег на стоянке подтаял, машина заехала в ледяную лужицу глубиной сантиметра 3, в которую успешно и вмёрзла. Колёса оторваться ото льда и прокрутиться смогли, но из ямы выехать никак не мог. Помогла азиатская тётенька, которой я вытолкал машину из такой же ловушки: она рулила, я толкал. Хотя я её и отправлял на работу, на которую она опаздывала, мол, сам справлюсь, она категорически отказывалась уезжать, пока меня не вытащим.

Вот такая жопа. Первый раз за автожизнь буксовал, кстати. Потому что щас тупой скотина-автомат, а на предыдущей машине с механикой я мог раскачивать машину вперёд-назад и так выезжать из скользких ям.

Функциональное программирование, неизменяемые состояния, ленивость

2011-02-01T19:10:00.000-05:00

Сегодня проклятый день: я написал императивный код макросом loop, который изменял переменную выше в лексическом окружении и, в добавок, наступил на чрезмерную энергичность у loop. Ещё бы чуть чуть, и запутался в скобках и понадобилась статическая типизация ;)

Собственно, по-порядку:

Не мог понять, почему простейший find выдаёт неправильный результат, когда дебажный ~~printf~~ format, воткнутый прям перед этим find, показывал, что входные данные, получаемые вызовом функции, 100% верны, и такого результата в этой галактике получиться не может. Потом догадался вотнуть в format ещё один вызов той функции и увидел, что результат разный. После этого баг быстро нашёлся, но факт: с чистым ФП с запрещёнными сайд-эффектами такого бы не произошло.

Опечалился от собственного говнокода, давай переписывать. Вот какую неприятность у loop нашёл:

(loop for x in nil

for y from 1

collect y)

В этом примере оба for выполняются параллельно, но т.к. первый из них не даёт итерации, то всё тело не исполняется и loop возвращает nil.

(loop for x in nil

for y from 1 by (1+ x)

collect y)

Похожий, казалось бы, код, но он не выполняется, ругаясь что числа с nil'ами складывать нельзя. Шаг приращения в by вычисляется ещё до того, как развернувшийся макрос начинает смотреть, а надо ли вообще что-то делать?

Обидно, досадно. Переписал на одном reduce. Красиво, функционально, без сайд-эффектов, да ещё и работает. Но больше мусора генерит и не так оптимально в машинном плане, как loop, в котором я запутался. Я тут на сях ембеддед пложу, и, видать, мозг всякий низкий уровень и экономия битов затуманили. В данном случае экономия идёт лесом.

Правильно всё пишут про иммутабельность, ленивые вычисления, функциональный подход и прочую казуистику. Надо гантели, что ли, купить?..

На обед вот шёл...

2011-01-28T14:43:00.000-05:00

Wanderlust + smtp error

2011-01-27T16:01:00.000-05:00

Если у вас при отправке письма из wl появляется странная smtp'шная ошибка, но письмо отправилось, то держите патч на FLIM:

--- smtp.el~ 2005-07-24 21:51:09.000000000 -0400
+++ smtp.el 2011-01-27 15:49:36.020003315 -0500
@@ -465,7 +465,7 @@ BUFFER may be a buffer or a buffer name
(smtp-find-connection (current-buffer)))
(response
(smtp-read-response connection)))
- (if (/= (car response) 220)
+ (unless (member (car response) '(200 220 250))
(smtp-response-error response))))

(defun smtp-primitive-ehlo (package)
@@ -554,7 +554,7 @@ BUFFER may be a buffer or a buffer name
   ;; STARTTLS --- begin a TLS negotiation (RFC 2595)
   (smtp-send-command connection "STARTTLS")
   (setq response (smtp-read-response connection))
- (if (/= (car response) 220)
+ (unless (member (car response) '(200 220 250))
(smtp-response-error response))
   (starttls-negotiate (smtp-connection-process-internal connection))))

И получается, что как в очередной наплыв энтузиазма пофикшу баг с подвисанием на просмотре письма с большой картинкой, то идеальный мейлер всея планеты будет.

Новая Англия, фитнес, etc

2011-01-27T10:03:00.000-05:00

Вот говорят, что простые, небогатые омериканцы толстые, потому что они жрут жирные рёбра, пончики и прочий макдональдс. Про всю омерику не скажу, но вот у нас стать жирным имеет шанс только очень богатый человек. Неужели тут люди не жрут пончики? Нет, жрут, и сразу дюжинами, ибо 12 пончиков дешевле процентов на 30, чем 11. Почему же они не жиреют? А вот почему:

Полгода сыплет снег. И не как-нибудь абы, чисто чтоб отмазаться, а сразу сантиметров по 25, а то и все полметра. Понятно, что после каждого снегопада попадание на работу превращается в часовой квест "Откопай машину и расчисти для неё дорогу". И все машут лопатами. Прям весь город, с 7 до 9. Лопату, соответственно, можно купить в ближайшем магазине, хоть в чисто продуктовом. При заказе какой-нибудь икебаны или фарфоровой вазы на Амазоне в зимнее время к посылке прилагается бесплатная лопата. Объёмы перемещаемого снега настолько огромны, что все пончиковые жиры сгорают ещё на первом кубометре. Местные доктора даже не спрашивают, занимаетесь ли вы каким-нибудь спортом: вы ж в Новой Англии, утренний лопатинг делает каждый! Люди, с трудом открывая утром дверь дома, поднимают лопату приветственным жестом и здороваются с соседом: "May the shovel be with you!". На работе до обеда все разговоры только о том, кто сколько чужих машин откопал, пока свою не нашёл.

Не махают лопатой только очень богатые люди, которые живут в больших домах и могут позволить себе нанять нескольких мексиканцев. Вот поэтому и плывут.

А теперь давайте посмотрим и обсудим, как я провёл утро.

Epic fail

2011-01-24T19:13:00.000-05:00

Гуглохром (арчевско-убунтовские 9.0.597.45 и 8.0.552.237) при попытке из гуглового блогспота залить фотку на гугловую пикасу и вставить её в пост падает.

От шеф-повара

2011-01-23T20:49:00.000-05:00

Сварил 4.5 литра солянки. Жру. Ложка колом стоит.

Отладка реального бага в Лиспе

2011-01-21T21:17:00.000-05:00

Если вы думаете, что самое сложное - это отловить рандомную порчу памяти в сишной программе для эмбеддед-платформы типа UCOS II, где сама программа и операционная система сидят в одном адресном пространстве без MMU, и никаких вам сегфолтов и валгриндов нет, то вы правы только отчасти.

Сижу сегодня, значит, клепаю "мета" на лиспе. Закончил очередной шаг, проверил, всё работает, закоммитил. Чудненько. Приступаю к следующему шагу, для которого нужна поддержка udp. В составе лиспворковского пакета comm поддержки udp нет, но есть внешняя лиспворксо-специфичная примочка lispworks-udp, которая мимикрирует comm, но с поддержкой udp. Добавляю, значит, :lispworks-udp в :depends-on моей системы, всё конпеляется ровно, но в вебе при попытке открыть один лисповый объект, которые у нас из dsl-описания автоматом генерятся, помимо всего прочего, в html с js, система ругается.

Первое предположение: случился тихой сапой какой-то клэшинг между нашими пакетами и этим lispworks-udp. Просмотрел внимательно, ничего не нашёл. Убрал депендс, давай вставлять (ql:quickload :lispworks-udp) в разные места. Нашёл, что если делать это после создания наших классов, то всё пучком. Давай делать бисект, т.е. отрезать из свежеподключенной системы файл за файлом, и ждать, пока перестанет глючить. Нашёл. Внимательно изучил бажный файл, ничего подозрительного нет. Так, объявляется пара-тройка обычных классов. Как девочка попробовал поменять имена классов, слотов, акцессоров и т.п - не помогло. Зато помогло комментирование кода. Уже интересно. Давай опять двигать ql:quickload, и обнаружил, что чем больше оттягиваю по времени подгрузку lispwork-udp, тем меньше надо комментить кода :) Причём, комментирование распространяется не только на тот файл.

Прикольно-то как! Показал начальнику, который веб-фреймворк с, прямо скажем, избытком "мета" ваял, он сразу сказал, что это виноват его фреймворк, где-то он, видимо, с метаобъектным протоколом не так работает. Но, позвольте, сказал я, а как же дикая свистопляска с комментированием и передвиганием места загрузки системы? Плюс сам лиспворкс пару раз стектрейс выплёвывал и даже тихой сапой в сегфолт валился. По-моему, это явный баг в компиляторе.

Дальше пошёл жуткий дебаг. Я, фактически, работал машинисткой, набирая команды под диктовку. MOP - штука страшная, особенно, когда доходит до багов, но начальник нереально крут в MOP. Он этот фреймворк лет 10 назад написал, и лет 5 не трогал, но всё равно сходу точно определял места, где смотреть. Причём, те места - голимый MOP. Крут мужик! И ещё я многое узнал про лиспворксоспецифичную отладку. Например, макрос trace гораздо более навороченный, чем про него в CLHS написано.

Рабочий день пролетел незаметно, больше толковой работы не сделали, сидели, ковырялись в потрохах. Пока нашли, что почему-то для одного класса не делается финализация, поэтому для его объектов не определены методы. Нашли, как минимум, два воркэраунда, но до самой сути проблемы пока не докопались (я домой в 8 вечера сбежал, пока на него по телефону орала жена ;). Начальник ставит на баг в его фреймворке, а я - на баг самого Лиспворкса. Ориентируюсь на то, что если косяк логический, то, во-первых, где сообщения об ошибках, которыми заботливый, но строгий компилятор ругает программера, а, во-вторых, откуда берутся стектрейсы и корки? Ошибки мы, правда, увидели при трассировке, но их где-то таинственным образом зажевало, и в консоли всё чистенько.

В общем, сложные системы тоже глючат, и глючат сложно.

Stay tuned.

This is New England!

2011-01-21T11:08:00.000-05:00

В прошлый раз выпало снега раза в три больше, но машина была в ремонте, поэтому не зафотодокументировал.

Сдался, купил в машину лопату.

Машина из снежной ямы на пониженной передаче и со включенным зимним режимом вылезла нормально, хотя резина и лысоватая. Под снегом - каток, ABSка срабатывает при любом чихе. В повороте машину сносит, начинает работать система стабилизации STC и мешает мне бороться со сносом :) Хорошо, что есть кнопка выключения.

Работа

2011-01-20T20:08:00.000-05:00

Ваяю одновременно "мета" на Лиспе и глубокий сишный эмбеддед для nios-2 (проц. для fpga). Взрыва мозга нет, скобки правильно ставлю.

Альтеровский "Квартус" - глючное жирное уёжище. В 64-битной версии половина файлов из ниосовского тулчейна - 32-битные, требуют 32-битную яву, всё остальное хочет 64 бита. И после установки скрипты ихние правил, чтобы они в реальном мире работали. Ну и работает это добро нестабильненько.

Вот ЛиспВоркс очень стабилен, хотя он конпеляет логику на два порядка сложнее сишной.

Тест на пригодность

2011-01-19T20:03:00.000-05:00

Забыл ноутбучный блок питания на работе, обнаружил только дома. Первая мысль: "Так, батарейки хватит часа на полтора. Чё, надо ехать." Вторая: "Блин, ведроид же есть.".

Ведроид на мобиле полностью заменяет мне вечерний компьютер. Комп, конечно, удобнее, он не такой маленький, как мобила, но почитать/пописать почту, посраться в интернетах, посмотреть ютуб, поиграться - он всё может.

Последующие мысли: "И читалка ещё есть. И standalone плейер. И вообще, давай на гитаре бренчи. И спать раньше спать пойдёшь.". Сплошная польза от забытого БП, в общем.

Вы будете смеяться, но...

2011-01-17T21:25:00.000-05:00

   if(offset_lo == 0)
   offset_decimal = 0;
   else if(offset_lo == 1)
   offset_decimal = 0.25;
   else if(offset_lo == 2)
   offset_decimal = 0.50;
   else if(offset_lo == 3)
   offset_decimal = 0.75;

Уверен, автору этого кода очень тяжело живётся на белом свете. Жизнь ведь такая непростая...

Разница в менталитете

2011-01-14T19:57:00.000-05:00

Они:

Вчера хоророшо задержался на работе, проголодался, купил на ужин буррито. Что-то в заведении, где буррито купил, с санитарией не срослось, вторую половину ночи и утро на горшке провёл.

Утром чатился с начальником (который американец), вскользь обмолвился. Он через 5 минут пишет, что позвонил им, пожаловался, они жутко извинялись, просили меня им перезвонить, чтобы принести лично извенения, вернуть деньги и сделать подарочек.

Мы (я):

Сегодня уходил с работы последним, закрыл двери (2 шт.) и обнаружил, что одна из дверей даже в закрытом виде поддаётся открыванию рукой. А в офисе много дорогого железа, пара серверов с копиями репозиториев, данными, etc. Давай мутить с замком. Инструмента для починки не хватило, оставил так, как есть, но совесть мучала: "А друг кто вломится и всё сопрёт?".

Собственно, оставил, как есть только потому, что люди тут попроще и честнее. Начальник даже машину на улице бросает, дверь не закрывает. И когда гулять с женой идут, дверь в дом не закрывают. Было, над чем подумать, пока ехал домой ;)

Примерно такой же случай был, когда в Икее покупал дофига мебели. Накупил на тыщу с лишним баксов, погрузил в тележку, вышел на парковку. Перед входом в магазин есть специальные погрузочные места, где всё можно в машину удобно закинуть. Решил подогнать своего крокодила, но не бросать же столько добра без присмотра? Тем более, что глаз автоматически отметил какие-то подозрительные личности. Обратился к чуваку, который собирает по парковке пустые тележки и отвозит ко входу:

- Слышь, я щас машину подгоню, приглядишь за моей телегой?
- Ээээ... Чё?
- Ну я щас оставлю тут мою тележку на пару минут, а потом подъеду на машине. Ты посмотри, чтобы с телегой ничё на стало, ОК?
- Ээээ... ОК...

Или вот ещё купил чайник в Волмарте, а он сломан оказался. Вернулся обменивать, с чеком, всё, как положенно. Они, не глядя на чек, и не смотря на чайник, вернули деньги.

А когда у нас в Сибири стали появляться первые магазины самообслуживания, моя бабушка отказалсь там покупать. Мол, ну его нафиг, ходишь, как вор, берёшь, чё хочешь.

Потом честный парень-американец приезжает в более дикую страну, типа моей родины, его, простодушного, там обманывают, и на этом основании считают лохом. А он просто уважает других людей, и не видит в них потенциальных преступников до тех пор, пока не появятся очень веские аргументы.

Снеговик

2011-01-12T13:22:00.000-05:00

Work from home

2011-01-12T09:50:00.000-05:00

Натянул самую сурьёзную обувь, которая у мну есть - горные ботинки. Запаковался в лыжную куртку, все застёжки застегнул, одел капюшон, вытянул на нём козырёк, наружу только нос и глаза торчат. Дороги чистят, но как дошёл до тротуара, там снега сантиметров 20. Кое как допрыгал до велосипедной дорожки, там вообще снега по колено. Метров 100 минут за 5 преодолел, ботинки забило снегом, джинсы все мокрые, я злой и потный.

Нуивонафиг, вернулся обратно.

Деревья все поломанные, кстати.