четверг, 27 мая 2010 г.

Fedora 13

Для работы держу на машине несколько виртуалок с разными дистрибутвами. Есть и Федора, в которой делаю работу, связанную с апстримом. Где-то раз в год приходится её сносить и ставить заново, т.к. то новое ядро со старой системой не дружит, то какой утиль в новой версии со старым ядром не общается. Свою-то ноутбучную Федору апгрейжу (*), а эту виртуалку проще убить, да заново поставить. Заодно наблюдаю прогресс федоровского инсталлятора.

Например, с 512 мб памяти инсталлятор уже не хочет работать, падает. А под /boot автоматически выделяет ажно полгигабайта. Из положительных моментов можно отметить, что система в варианте установки Minimal заняла на диске всего 620 мб. Раньше оно далеко за гиг залезала, и это нужно учесть, что софт ведь постоянно жирнеет. И ещё вот ни одной графической библиотеки не поставилось. Вобщем-то, радует.

* С появлением Арча не так активно :) Хотя в нём софт не такой свежий, как в Федоре, зато очень простой /etc и быстрый pacman.

понедельник, 24 мая 2010 г.

Велолох

Вчера случился, практически, (decf *lispers*).

Съехал по крутой нехоженной горке с перепадом 150 м на полкилометра (это когда филейную часть далеко за седло свешивать надо, чтобы оверруль не сделать), уверовался в зубастости резины. Потом гнал вниз по старпёровскому траверзу со скоростью 50+ км/ч, и не учёл, что на асфальте, присыпанном землёй и галькой, мои монстры будут на зубах протекторов просто скользить. В итоге, не вписался в поворот и реально задумался, выдержит ли шлем вооон тот камень, торчащий из стены :) На этот раз пронесло, в воздухе развернуло спиной вперёд, кэмел-бэком мягко шлёпнулся :)

Старею... Первой мыслью было: "Ничего не сломал?", а не: "Цел ли велосипед?", как раньше ;) Немножко содрал локоть и ударился внутренней стороной бедра о седло. А так, всё в порядке.

суббота, 22 мая 2010 г.

Schwalbe

На моём байке спереди стоит grip monster от Швальбы - 2.35" Muddy Mary. Штука исключительно хорошая, но дорогая. Когда её покупал, то при мысли купить такого же класса резину и на заднее колесо, жаба громко расквакалась. Купил Maxxis Crossmark 2.1", но это чисто кросс-кантрийная резина, даунхиллить на ней нельзя. Т.е. можно, но несколько обескураживают ситуации, когда переднее колесо в повороте просто как по рельсу входит, а зад сносит. Особенно, если дождик был.

Вобщем, покатал немного, решил купить Швальбу и на зад. Швальба - это вообще теперь моя любимая резина :) 2.35" было боязно брать, рамы для такой широкой и высокой резины могло и не хватить, поэтому остановился на 2.25". Хотел купить немного ношенный Nobbi Nic, но жена - категорическая противница б/у - дала добро на новую. Собственно, вот на картинке моя покрышечка есть, с белыми полосками.
Прокатился пока всего разок, полностью мнение не составил. Nobbi Nic гребёт явно хуже Muddy Mary, в некоторых условиях колесо продолжает срываться, но чудес от более узкой резины с протекторами послабже и ждать не приходится. Если в раскисшую грязь, заваленную перепревшей листвой и затоптанную конями не лезть, то всё нормально. Коней, кстати, ненавижу: только тропинки, суки, портят своим говном с копытами!

Ну и с мокрыми стволами упавших деревьев тоже поосторожней надо быть: я тут вверх ехал через такое, задним колесом содрал кору и прокрутился на скользком голом стволе. Кроссмарк просто перекатывался. Но, в целом, вверх ползти стало гораздо надёжней, нет поганого ощущения, что колесо на грани срыва работает, как часто бывало на стоковой резине и Кроссмарке. Когда такое поганое чувство есть, мышцы ног напрягаются гораздо сильней, т.к. если случится прокрут, то скорость упадёт до нуля, байк начнёт падать, и нужно успеть быстро выстегнуться нужной ногой из контактов и встать на землю. На эту готовность много сил тратится.

Самое главное, в поворотах теперь или совсем не сносит, или занос получается медленный и контроллируемый: играя тормозом можно останавливать снос, увеличивая, правда, при этом радиус поворота. А если не бояться юза, то радиус совсем маленький получается. Скорость, соответственно, повысилась, т.к. не боишься улететь в обрыв.

Я доволен.

пятница, 21 мая 2010 г.

Software bugs make me happy

error -2147483630 reading header: cpio: read failed - Success

Сняли гараж

Помнится, ещё до покупки велосипеда я мечтал съехать с одного крутого высокого холма. Мы туда с женой иногда ходим поглазеть на окрестности. Думал, вот как куплю байк, как поднакачаю скиллз катания, как с ветерком спущусь, если от страха не обгажусь... Помню, как при нас на вершину холма зашёл даунхильщик с двухподвесом, весь в защите, и давай круги по вершине нарезать, и я ему немного завидовал :) Жена всё время настойчиво от сей авантюры, по её мнению, отговаривала. Мол, не хочу вдовой остаться.

Так вот, вчера я с него съехал :) Мало того, я в него сначала своим ходом заехал. У нас тут дожди барабанят, грунт ненадёжный, протектором срывается, но ничё, вполз. Съехал с огорчением, какая-то фигня. 0 очков по моей классификации. "Очко" - это момент, когда на спуске становится, как минимум, страшновато, а лучше, когда в ужасе про себя орёшь: "П-ц!". На хорошем спуске должно быть не менее 3 очков. Тут же на деле оказался какой-то детский лепет, просто скатился без тормозов. Эх, надо было хотя-бы год назад отсюда съехать, тогда бы страшно ещё было.

А даунхилльщик тот лох. Вышел попонтоваться великом и шмотьём. Мы с Ваней на хардтейлах в более очкастых местах катаемся.

Из плюсов вчерашней поездки: освоил технику вхождения в поворот с контроллируемым заносом заднего колеса :)

Да, кстати... У нас автомобиль теперь стоит в закрытом помещении :)

четверг, 20 мая 2010 г.

Будни линуксоида

В редхатоидах используется патченный mit-krb, а в арче - heimdal. В арче не могу получить тикет на работе. Пробовал ставить mit-krb из aur, но его kinit ругается, что encryption type не поддерживает. Это вот одна из тех мелких дистрибутивных специфичностей, про которые я говорил, что они меня привязывают к Федоре или RHEL.

В Gentoo, кстати, с керберосом было гладко, но там что-то другое, крайне важное для работы не фунциклировало.

Но я не сдаюсь! :) Вечерком разберусь, в чём проблема.

понедельник, 17 мая 2010 г.

Archlinux

Поставил в виртуалке сабж. Пересобрал Емакс штатным makepkg, понравилось, подцепил к виртуалке lvm'ный раздел и перенёс туда систему. Потом немножко помучался с загрузкой на lvm (в виртуалке без него было), но справился.

Система простая, в /etc глаз простоте радуется.  Система шевелится быстрее (selinux'а нет ;), занимает поменьше. Пакеты легко пересобираются. Зависимостей плохих, впрочем, хватает. Посидим, посмотрим, может и перейду.

Емакс

Решил не связываться с 23.2 из rawhide (у меня f13), скачал тарболл и собрал руками. Теперь запускается вот так :)


$ ~/src/emacs/emacs/src/emacs

В третьем тысячелетии на современном железе отрисовка в Емаксе тормозит =( Но это виноват драйвер интеловской видюхи. Опять посещают крамольные мысли о source-based дистре.

четверг, 13 мая 2010 г.

АвтоТВАЗ

Посидел сегодня в чЮдах отечественного автопрома: Ладах "Калине" и "Приоре". "Калина" - обычная русская машина, с жёстким, болтающимся и скрипящим пластиком, неудобными креслами с плохой обивкой, невнятной коробкой. Снаружи, в принципе, ничё так. Защита картера, колёсных арок и порогов есть. А вот рулевая колонка, находящаяся под правым коленом в "Приоре" - это пипец, товарищи! Руль реально сантиметров на 15 смещён вправо, как её вести-то? И коробка по тактильным ощущениям - говно какое-то, как будто лом в ведре с галькой ворочаешь.

Справедливости ради отмечу, что в люксовой "Волге" как-то сидел, реально салон и торпеда удобней. Если бы качество кузова было повыше (так стремительно не гнила), да цена пониже была, то ваще реальная альтернатива корейкам была бы.

В общем, моя старенькая Ибица в стопицот раз комфортней и продуманней :) И так приятно своими тремя цилиндрами рычит, когда 130 идёшь...

вторник, 4 мая 2010 г.

Вести с полей

Пребываючи в злом настроении покоцал немножко машину. Левой бочиной шоркнулся о кустарник, обруливая велосипедистов, во всю длину теперь след на лаке остался. Благо, что след неглубокий, воском заполирую. А вот когда в узком переулке сдавал назад, то задел установленными велосипедами забор из рабицы, свернул фаркоп и стукнул заднюю дверь эксцентриком задней оси. Получил вмятинку, за которую было жутко обидно. Задом ездить я вообще не умею, а с установленными велосипедами ещё и габариты меняются.  Главная причина, конечно, - злость ;) На машине надо ездить в душевном равновесии.

С женой много ругаемся на чешские дороги, отстой, типа. На топливо в Чехии тоже не ругается только ленивый. Однако же, в Барнауле дороги - это вообще ужос. Самый хороший асфальт тут на искуственных дорожных неровностях, а сами дороги - сплошняком в натуральных неровностях. Батин "Москвич" 412 с высоким клиренсом частенько полностью пробивается. Ужос-ужос, в общем.

Ездили на дачу, заправились на не самой дешёвой "Роснефти". Машина начала глохнуть на ходу. Из карбюратора сочилась какая-то жидкость, а свечи моментально покрывались диким слоем копоти. Моя Ибица на такую фигню сказала бы "Это не топливо", встала и заморгала лампочкой.

Ну и вообще, в городе упадок сильный наблюдается. Дороги не ремонтируются, дома все ободранные, машины ржавые, кругом грязь. От цен в магазинах глаза на лоб лезут даже у меня, с нетипичной для Барнаула з/п. При Путинедо кризиса такого не было. Два литра пива стОят дороже бутылки водки, это так с алкоголизацией населения решили бороться...